Servofreno: Pressione bassa al minimo?

Ciao.

Riguarda l'auto del mio casale e del custode.

Volkswagen Passat Variant 3BG, versione 4-Motion, motore 1.9 TDI da 131 CV, immatricolazione iniziale nel 2002.

Ha una pressione insufficiente al minimo per il servofreno, quindi si sente come se si stesse premendo contro un muro, mentre durante la normale guida tutto funziona correttamente.

Ieri sera ho controllato attentamente il tubo a due pezzi che collega la pompa tandem al servofreno (BKV) per verificare la presenza di crepe da ogni angolazione, ma tutto era a posto. Quando ho estratto il tubo dal servofreno, si è sentito chiaramente come l'aria veniva aspirata, quindi sembra che anche quello sia sigillato correttamente. I tubi del vuoto utilizzati per la regolazione della pressione di sovralimentazione, il sistema EGR e simili sono tutti nuovi.

Ora, a quanto pare, mi resta solo la pompa tandem; il collegamento lì è anche piuttosto instabile, ma non ho ancora capito come sia fissato il tubo in quel punto.

Cosa intendono dire questi esperti?

Ciao Rüdi.

Ciao Rudi!

Guarda qui: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=28847

Ecco un altro consiglio tratto dal link precedente riguardo al connettore della pompa tandem:

Mpire ha scritto:

Ciao. Controlla il raccordo nella pompa tandem. Questo è realizzato in acciaio ed è inserito a pressione o fuso nel corpo della pompa, a seconda del produttore. Potrebbe essere allentato, il che causerebbe perdite d'aria. Molti non si accorgono che la cosiddetta "connessione" del tubo di aspirazione al sistema di raccolta dei rifiuti nella parete di spruzzo, in realtà non è una vera e propria connessione. Si tratta di un raccordo a compressione in gomma, nel quale da ciascun lato vengono inseriti un condotto verso il motore e un condotto proveniente dall'unità di controllo del veicolo (BKV). Questo giunto tende a creparsi, diventa fragile e permette la fuoriuscita di aria dal sistema. Il numero di parte per il sistema di controllo delle emissioni (AVF/AWX) nel motore 3BG è 8D0611743B. Il prezzo è di circa 5,28 euro, a seconda del rivenditore. Rifalla tutto, la mia in una A4 sembrava anche esternamente ancora in buone condizioni, ma la sostituzione ha risolto il problema. Saluti Mpire

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Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

Grazie per l'informazione, questa guarnizione si può sostituire occasionalmente, non costa quasi nulla.

Buonasera.
Non sono un grande fan del cambio di componenti a caso.
Misuri la pressione negativa al minimo e a regimi più alti, poi controlla con una pompa del vuoto se il servofreno mantiene correttamente la pressione negativa e non diminuisce.
Cordiali saluti,
Thilo.