Ibiza 6L: Sensore corpo farfallato - Errore

Innanzitutto, ho appena ottenuto una licenza da Kaufmann da soli 5 minuti!


Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto.

Ho una Seat Ibiza con motore 1.9 TDI, codice motore BMT.

Da ieri ho riscontrato un errore intermittente relativo alla valvola del collettore di aspirazione.

Valvola del collettore di aspirazione cortocircuitata a massa.

La valvola è stata sostituita, ma il problema persiste.



I cavi sembrano essere in buone condizioni.



Posso adattare la valvola? Non riesco a trovarla in VCDS.



Non è possibile controllare la valvola tramite VCDS; il processo viene avviato, ma la valvola non reagisce.



Nei blocchi di misurazione, il valore desiderato per la valvola è del 94%, mentre il valore attuale è circa del 3%.



Grazie in anticipo.



Saluti Julian

Ciao Julian,
In qualche modo sei entrato di nascosto, forse involontariamente.
Il tuo stato VCDS-RKS è sconosciuto.
Faiamo una diagnosi completa dell'auto e poi vediamo cosa succede.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,
Non riesco ad accedere tramite la backdoor. Ho appena acquistato una licenza per 79€ da Kaufmann, e mi è stato comunicato di avere già un account utente dal 2013, incredibile!
Dato che ho ricevuto una notifica di cancellazione dell'ordine, presumibilmente perché non era desiderato, ora non so più cosa fare.

Se non carico subito la mia scansione, verrò di nuovo bloccato perché ho acquistato la mia licenza da PCI! A quanto pare, qui non posso acquistare licenze.

Beh, pensavo che nel forum si potesse ricevere aiuto, ma a quanto pare non è più così da un po' di tempo.

Se qualcuno volesse comunque dare una mano.
Ho rilevato i due errori descritti.

Sono solo un meccanico con le mani sporche di olio e vorrei semplicemente ricevere un po' di aiuto.

Comunque, grazie in anticipo.
Saluti, Julian.

Ciao Julian,
Se hai acquistato una chiave di supporto, è probabile che l'attivazione avvenga a breve.
Per favore, abbi pazienza fino ad allora.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao, la valvola del collettore di aspirazione è stata sostituita.

Numero di identificazione del veicolo: VSSZZZ6LZ7R173023. Targa automobilistica:


Tipo di veicolo: 6L (6L - Seat Ibiza/Cordoba (dal 2002 al 2009)).
Scansione: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56.

Numero di identificazione del veicolo: VSSZZZ6LZ7R173023. Chilometraggio: 226450 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La finestra è aperta." -> "La finestra è aperta."
"Il sole splende." -> "Il sole splende."
"Oggi è una bella giornata." -> "Oggi è una bella giornata."
"Mi piace leggere libri." -> "Mi piace leggere libri."
"Vado al cinema domani." -> "Domani vado al cinema."
"Ho mangiato la pizza ieri sera." -> "Ieri sera ho mangiato la pizza."
"Sono stanco, vado a dormire." -> "Sono stanco, vado a dormire."
"Parlo italiano e inglese." -> "Parlo italiano e inglese."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Mi piacerebbe andare in vacanza al mare."
Indirizzo: 01: Elettronica motore
File di etichette: DRV\03G-906-013-BMT.lbl
Codice articolo SW: 03G 906 013 A; Codice hardware: 03G 906 013.
Componente: R4 1.9L EDC 0000SG 0481.
Revisione: --H03--- Numero di serie: SEZ5Z0G2091626.
Codifica: 0053071
Numero di pratica: WSC 21460 142 84986.
VCID: 1E344FA4CAE431B698-512E

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
008213 - Posizione delle valvole di aspirazione.
P2015 - 000 - segnale anomali - occasionali.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100000.
Priorità dell'errore: 1.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 226448 km.
Indicazione dell'ora: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 1428 giri/minuto.
Velocità: 72,0 km/h.
Ultimo: 0,0 %.
Tensione: 14,14 V
Rapporto di pressione: 13,5 %.
Lambda: 1,6%.
Temperatura: 89.1 °C.

012545 - Motore per valvola del collettore di aspirazione (V157).
P3101 - 000 - Interruzione/cortocircuito a massa - Spia di avvertimento ACCESA.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 11110000.
Priorità dell'errore: 1.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 226448 km.
Indicazione dell'ora: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 1365 giri/minuto.
Velocità: 68,0 km/h.
Ultimo: 0,0 %.
Tensione: 14,14 V
Rapporto di pressione: 94,7%.
Lambda: 2,4%.
Temperatura: 89.1 °C.

Pronta: 1 1 0 0 1

Ciao,

i due errori.

Citazione:

008213 - Posizione delle valvole del collettore di aspirazione. P2015 - 000 - Segnale incoerenti - Occasionalmente. ... 012545 - Motore per valvola del collettore di aspirazione (V157). P3101 - 000 - Interruzione/cortocircuito a massa - Spia di avvertimento ACCESA

Questi sintomi potrebbero essere causati da problemi ai cavi o ai connettori del cablaggio che va alla valvola a farfalla. Questa valvola si trova sul collettore di aspirazione del motore, ed è collegata al tubo dell'aria di sovralimentazione più spesso proveniente dal radiatore intercooler.

Anche se la valvola a farfalla può rompersi meccanicamente (ad esempio, a causa dell'usura degli ingranaggi in plastica interni che alla fine potrebbero smettere di funzionare correttamente), si tratterebbe di un problema diverso.

Controlla il cavo dell'acceleratore per verificare la presenza di danni causati da roditori o segni di sfregamento.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Oggi pomeriggio esaminerò più attentamente i cavi o il conduttore.

Poiché la valvola a farfalla è nuova, si può escludere un difetto meccanico.

Qualcuno ha forse uno schema elettrico e può dirmi a dove vanno collegati i 4 cavi?
Suppongo che il problema sia legato alla centralina del motore.
Una disposizione dei pin non sarebbe male.

Grazie mille in anticipo.

Saluti Julian

Citazione:

Penso che il problema sia legato alla centralina motore.

Certo! Lo schema elettrico si può ottenere tramite Erwin, ma io preferirei prima esaminare attentamente i connettori e i cavi, centimetro per centimetro, prima di iniziare misurazioni più approfondite.
Verificare anche che i fusibili siano integri.

Ho già controllato tutte le protezioni che ho potuto vedere e trovare.

Non so esattamente a quale fusibile ti riferisci, vero?

Grazie mille per i tuoi sforzi, Rainer.

Saluti Julian

Citazione:

Per caso sai anche tu quale fusibile è esattamente responsabile?

No, ma quale numero corrisponde a cosa dovrebbe essere indicato nel manuale di istruzioni, che si trova nella cartella di bordo.
Se tutto dipende dalla centralina del motore, potrei immaginare solo un problema di corrosione o un contatto allentato nel fusibile; in questo caso, l'auto funzionerebbe molto male e potrebbe anche spegnersi. Pertanto, è necessario controllare cavi e connettori.

Ricordatevi anche dei fusibili sulla batteria, uno dei tre piccoli era, se non sbaglio, dedicato alla centralina del motore.

Ciao ragazzi,
Ho trovato l'errore.
Cavo sfilacciato sotto la batteria!

Ulteriori informazioni sono disponibili nell'immagine.

Grazie per i vostri sforzi, il prossimo errore arriverà sicuramente .

Saluti, Julian.

Grazie mille per il riscontro!