Olio motore Golf 5 2.0 TDI 170 CV

Ciao,

Possiedo una Volkswagen Golf 5 2.0 TDI da 170 cavalli con filtro antiparticolato.

Attualmente utilizzo un olio 5W30 specifico (LL) e vorrei passare a un altro tipo di olio.

Purtroppo, su internet non riesco a trovare altri tipi di olio motore compatibili con la mia auto, trovo sempre solo il 5W30 Low Friction.

Sapete se posso utilizzare un olio 5W40 con un intervallo di cambio di 15.000 km o 1 anno?

Il motore stesso funzionerebbe anche con un olio 5W-40 conforme alla specifica 505.01, ma sarebbe comunque una scelta non ottimale per il filtro antiparticolato (DPF), che richiede espressamente l'olio conforme alla specifica 507.00, che a sua volta è disponibile solo nella viscosità 5W-30.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Il motore stesso funzionerebbe anche con un olio 5W-40 conforme alla specifica 505.01, ma sarebbe comunque non ottimale per il DPF; quest'ultimo richiede chiaramente la specifica 507.00, che è soddisfatta solo da un olio 5W-30.

Devo quindi continuare a usare l'olio 5W30? Qual è il migliore in questo caso?
La utilizzerei percorrendo circa 15.000 km all'anno o ogni anno.

Per chi è interessato a vivere il più a lungo possibile, la risposta al DPF è decisamente sì.

Si potrebbero discutere per giorni, alcuni preferiscono l'uno, altri l'altro, chiedi a 10 persone e avrai 10 opinioni diverse, usa un olio di marca ed è sufficiente, non bisogna sempre pensarci troppo, stiamo parlando di un motore prodotto in serie.

In aggiunta a ciò:

Da un certo periodo di tempo, sono disponibili molti oli 0W-30 che soddisfano le specifiche VW richieste.

Elenco aggiornato delle autorizzazioni:
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

quickmo ha scritto:

Ciao, Possiedo una Volkswagen Golf 5 2.0 TDI da 170 cavalli con filtro antiparticolato. Attualmente utilizzo un olio 5W30 specifico (LL) e vorrei passare a un altro tipo di olio. Purtroppo, su internet non riesco a trovare altri tipi di olio motore compatibili con la mia auto, trovo sempre solo il 5W30 Low Friction. Sapete se posso utilizzare un olio 5W40 con un intervallo di cambio di 15.000 km/1 anno?

Sì, se si utilizza un intervallo di cambio fisso annuale, è possibile utilizzare anche l'olio 5W40, a condizione che:

Standard VW 505.01 <- Iniettore pompa.
e approvato per ACEA C3 e adatto a motori con filtro antiparticolato (DPF) / basso contenuto di fosfato, zolfo e magnesio (low SAPS).

z. B:
- Total Quartz Ineo MC3 5W-40 (specifiche 502.00, 505.01)
- Castrol 5W-40 Edge Titanium FST (specifico per motori Volkswagen con filtro antiparticolato, conforme alle specifiche 502.00 e 505.01).
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 per motori diesel con filtro antiparticolato (DPF), conforme alle specifiche VW 502.00/505.00/505.01.
- ARAL HighTronic 5W-40 (ACEA C3, MB 229.31, VW 502 00, 505 01)
FUCHS TITAN GT1 5W-40 (ACEA C3 MB229.31, VW 50200, 50501)
- Valvoline 5W-40 Synpower XTreme MST C3 (specifiche 50200, 50501)
- Liqui Moly TopTec 4100 5W40 C3 (specifiche VW 50500/50200/50501)
Meguin Megol LowEmission C3 5W40, specifica MB 229.31, compatibile con VW PD 505.01.

Ci sono quindi molti oli 5W40 che hanno l'approvazione per l'utilizzo con sistemi PPD e DPF.

Per quanto riguarda l'olio 0W30, potrebbe essere omologato, ma sono sempre molto cauto perché il 0W30 ha un valore HTHS (High Temperature/High Shear) più basso per risparmiare carburante, ma potrebbe non essere ideale per le alte sollecitazioni del motore PPD.

Ognuno deve decidere da solo cosa è meglio per sé, questa piccola lista vuole semplicemente mostrare che esistono prodotti adatti alle tue "esigenze".

Saluti da Mpire.

Grazie mille per tutte le risposte, penso che utilizzerò il Liqui Moly TopTec 4100 5W40 C3.

Mpire ha scritto:

Per quanto riguarda l'olio 0w30, potrebbe essere omologato, ma sono sempre molto cauto perché il 0w30 ha un valore HTHS ridotto per risparmiare carburante, e questo potrebbe non essere ideale per le alte sollecitazioni del motore PPD.

No, non questo olio 0W-30 con specifica 50400. Anche questo ha un valore HTHS superiore a 3,5.

Probabil ti riferisci al vecchio olio 0W-30 con specifica 50601. Questo aveva effettivamente un valore di viscosità ad alte temperature (HTHS) di 2,9.