
Innanzitutto, grazie per l'aiuto rapido!
Pensavo di aumentare la resistenza da 10k nell'unità di controllo (in modo variabile con un potenziometro) per regolare la pressione di sovralimentazione, e di aggiungere anche un potenziometro alla pompa. Per quanto riguarda il punto di iniezione, lo sposterò "fissamente" con un condensatore da 100nF, nella speranza che questo si adatti più o meno all'intero intervallo di iniezione variabile e della pressione di sovralimentazione!
Ho già installato il manometro.
Durante la guida (così pensavo), potrei regolare il punto di iniezione e la pressione di sovralimentazione per ottenere, 1) una combustione ottimale e 2) un reale aumento delle prestazioni (anche in modo estremo e temporaneo).
L'unica preoccupazione che ho riguarda il momento dell'iniezione; sarebbe meglio se fosse più flessibile. Tuttavia, con i sistemi di dosaggio regolabile, non si tratterebbe di un vero problema.