Rumori A4 B6 Quattro accelerazione: problema alcardano?

Ciao a tutti,

Guido un'A4 B6 del 2004, modello 2.5 TDI, 180 cavalli, trazione integrale (quattro).
Ora, per quanto riguarda il mio problema:
Quando accelero tra 1600 e 2000 giri, sento un rumore simile a un cigolio proveniente dalla parte posteriore. Questo rumore si verifica solo quando aumento la potenza, non con la potenza di serie. Mi è stato detto che potrebbe essere dovuto al giunto cardanico, ma altri sostengono che non ce ne sia uno.

Qualcuno può chiarirmi questo?

Cordiali saluti.
Tobi.

Il differenziale dell'asse posteriore potrebbe essere danneggiato, me ne sono accorto anche quando guidavo la mia Tipo 85.

Sarebbe sicuramente fantastico e questo disco Hardy, esiste?

MrMcFly79 ha scritto:

Sarebbe ovviamente fantastico e questo disco Hardy, esiste?

No.

L'albero di trasmissione ha due giunti cardanici.

Controllerei i livelli dell'olio e le condizioni dell'olio nel differenziale centrale e nel ponte posteriore, prestando attenzione anche a eventuali residui di usura nell'olio, che potrebbero essere un indicatore di usura dei cuscinetti o degli ingranaggi.

Saluti, Mpire.

Abbiamo cambiato l'olio qualche mese fa, e ora non ho prestato molta attenzione alle condizioni dell'olio, sembrava di colore giallo miele .

Ciao!
Dalle epoche passate, dalle BMW dei miei amici...
Conosco problemi con i cuscinetti a rulli.
C'era, sulla carrozzeria, nel vano del giunto cardanico, un supporto intermedio, che era ampiamente alloggiato in una sorta di cuffia in gomma.
Quando la gomma era usurata, o il cuscinetto al suo interno, la trasmissione emetteva rumori durante il funzionamento sotto carico.

Non so quanto questo si applichi alla tua auto.
Ma, controlla se c'è un magazzino del genere in quella zona.

Ciao.

Il cuscinetto dell'albero di trasmissione è una buona idea .

Purtroppo, non è disponibile solo la parte originale, ma solo l'albero di trasmissione completo.
Il supporto centrale con i supporti è disponibile come accessorio e sono uguali per tutte le motorizzazioni nelle versioni B6 e B7.

Cerca su eBay con il codice 8E0521101B.

Questo numero è presente nel magazzino centrale, ma non è disponibile al banco ricambi di Audi.

Saluti, Mpire.

Super, danke für die Tips. Verifico subito.

Cordiali saluti.
Tobi.

Se dovete sostituire il cuscinetto centrale, è fondamentale prestare molta attenzione al corretto montaggio delle giunzioni. È meglio segnare la posizione precedente con un punzone prima di iniziare.