AGR ASZ TDI Euro 3: Disattivazione e messa a norma

Sto superando gradualmente la mia Ibiza del 2002 con un motore TDI da 130 CV e 310 Nm di coppia.
Ho sostituito la valvola EGR 100.000 km fa.
Ora voglio fare qualcosa di buono per il motore e il sistema di aspirazione per i prossimi anni, e per farlo, voglio disattivare il sistema EGR.
Attribuisco la massima importanza a una durata massima del motore.
La disattivazione del sistema EGR non dovrebbe avere un impatto diretto sul motore. Tuttavia, è possibile che il motore subisca un sovraccarico nella zona di carico inferiore a causa di una temperatura di combustione più elevata?

Potrei utilizzare qualche prodotto chimico per pulire lentamente il sistema di aspirazione nel lungo periodo?

Sarei felice di conoscere le vostre esperienze.

kiter ha scritto:

Ora voglio fare qualcosa di buono per il motore e il sistema di aspirazione per i prossimi anni e disattivare il sistema EGR. La cosa più importante per me è ottenere la massima durata possibile del motore.

L'AGR (ricircolo dei gas di scarico) contribuisce in modo significativo al riscaldamento più rapido del motore a carico parziale. Durante l'inverno, noterai questo effetto in modo molto evidente.
Tempi di riscaldamento prolungati non favoriscono l'aumento della durata di vita.

kiter ha scritto:

La disattivazione del sistema EGR, in realtà, non influisce direttamente sul motore.

L'unità di controllo del motore (MSG) potrebbe facilmente rilevare che non riesce a regolare il flusso d'aria con il sistema AGR. Tuttavia, non so se lo segnala anche nel tuo sistema di gestione del motore (STG). Nella generazione precedente (1Z/AHU/AFN), non veniva registrato alcun errore. A partire dalle auto conformi alla normativa Euro 4, sì. Per le auto conformi alla normativa Euro 3, non sono sicuro.

kiter ha scritto:

È possibile che il motore, nel campo di carico inferiore, subisca un sovraccarico a causa di una temperatura di combustione più elevata?

Trascurabile.
Il motore raggiunge temperature di combustione più elevate principalmente quando è sottoposto a un carico elevato, e in quelle condizioni il sistema EGR è comunque disattivato.

kiter ha scritto:

Potrei utilizzare qualche prodotto chimico per pulire lentamente i condotti di aspirazione nel lungo periodo?

Il tempo guarisce tutte le ferite .
Con il flusso d'aria e l'olio, probabilmente si pulirà lentamente da sola.

Ma prima di tutto, bisogna verificare: esiste davvero un problema? È davvero tutto sporco?

In questo forum troverete diversi resoconti di pulizia (con e senza smontaggi importanti), corredati di immagini.

Ave disattivato io stesso il sistema EGR su un motore AHU. Il tempo di riscaldamento in inverno era accettabile solo con il riscaldamento ausiliario. Senza il riscaldamento ausiliario, avrei sicuramente rimosso quella componente già nel primo inverno.