Cuscinetti ruota e ammortizzatori Audi A3 8P

Ciao,

In un'Audi A3 8P, è necessario sostituire l'alloggiamento del cuscinetto ruota insieme al cuscinetto stesso.
Qualcuno sa se l'unità ammortizzatore-molla può essere separata dal cuscinetto ruota senza l'uso di strumenti speciali?

Cordiali saluti, Rainer.

È la versione in cui l'ammortizzatore è fissato con un perno nella parte superiore dell'alloggiamento del cuscinetto della ruota?
Svitate la vite di serraggio, fate agire il prodotto Caramba, eventualmente allargate delicatamente lo spazio (senza piegare).
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,

ok, penso di sì.

Grazie, Rainer.

L'alloggiamento del cuscinetto ruota deve essere allargato nello slot. Per pochi soldi, si può trovare una chiave a bussola da 1/2" specifica per Golf V e simili. È meglio smontare l'intero ammortizzatore. Il lavoro è più semplice con una morsa, ma è molto importante soffiare via con l'aria compressa i 3 fori filettati nella parte inferiore, dove è fissato il braccio di sospensione. Successivamente, immergere la zona più volte in un prodotto antiruggine e quindi svitare delicatamente le viti. Bisogna fare attenzione che i dadi inferiori non si sfilino; in tal caso, è necessario saldarli. Per sicurezza, è consigliabile avere già pronti dei nuovi bracci di sospensione.

Buonasera,

Per allargare i fori, ho levigato leggermente la parte filettata di una vite M10, rendendola ovale. Funziona molto bene e costa quasi niente.
Se hai bisogno di inclinare leggermente il braccio di sospensione, puoi usare una normale vite per il collegamento.
Spruzzare un po' d'olio nella fessura posteriore, così scivolerà meglio .

Cordiali saluti.
Thilo.

Si può provare, ma in molti casi l'uso di una chiave a brugola è al limite, soprattutto se non si ha una terza mano per tenere fermo il pezzo.

Il mio prossimo investimento sarà una morsa a leva fissata tramite una pinza a morsetto.

Cerco esperienze e confronti tra i corpi cuscinetti ruota originali Audi e prodotti di altri fornitori, come Vaico, o altri marchi.

Le posizioni dei punti di attacco/fissaggio sono assolutamente identiche rispetto al pezzo originale?

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Le posizioni dei punti di attacco / di fissaggio sono assolutamente identiche rispetto alla parte originale?

Così dovrebbe essere. Fortunatamente, non ho mai avuto problemi con fornitori premium nel mercato dei ricambi.

vag-driver ha scritto:

dieselschrauber ha scritto: Le posizioni dei punti di attacco / di fissaggio sono assolutamente identiche rispetto alla parte originale? Dovrebbe essere così. Fortunatamente, non ho mai avuto problemi con fornitori premium nel mercato secondario.

Molto bene, perché la differenza di prezzo è un fattore 4, e inoltre non voglio comprare altri pezzi di ricambio in un posto dove non si è ritenuto opportuno effettuare una riparazione.

Premium è Lemförder, e poi c'è un grande vuoto...

Citazione:

Premium è Lemförder, e poi c'è un lungo silenzio.........

Purtroppo, è così. Anche TRW sta per essere acquisita ed è in parte di proprietà di un'altra azienda.

Gli altri fornitori... non si sa.

Come già scritto, in caso di dubbio, preferisco optare per l'originale. Questo mi fa dormire più tranquillo.

Ciao.

Ultimamente (circa da 1,5 anni) ho montato quasi esclusivamente prodotti TRW.
Componenti per l'asse, supporti in gomma, bracci inferiori, bielle, pinze freno, dischi/pastiglie e cavi freno. La qualità, la lavorazione e la precisione erano sempre identiche a quelle del pezzo originale. Nel caso dei componenti per l'asse, la differenza riscontrata durante le misurazioni era praticamente impercettibile e, di conseguenza, non era necessario apportare correzioni.


Saluti, Mpire.

Ciao.

Assemblaggio senza misurazione, il volante è inclinato di 1-1,5 dita su strada. Servosterzo ok, errori ABS/ESP che scompaiono dopo poche centinaia di metri di guida. }

Ora devo prima far controllare l'allineamento dell'auto e poi vedere. Domani cercherò una strada perfettamente dritta. Immagino che non possa essere così grave, perché il volante della mia A6 era ancora più storto, senza alcun problema.

Grazie a tutti coloro che hanno dato suggerimenti!

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie ancora a tutti coloro che hanno aiutato, tutto è di nuovo a posto.

La sterzata è stata regolata in modo molto semplice, utilizzando un sistema a corda, e ha funzionato alla perfezione.

Cordiali saluti, Rainer.