TDI AHU: Ricircolo olio turbo, sostituzione

Ciao.
La mia Golf 3 con motore TDI AHU non mi ha mai dato problemi negli ultimi 400.000 km e voglio che continui così. Tutti i tubi e i condotti sono ancora originali, quindi ho deciso di sostituirli.

Volevo sostituire i tubi di ritorno e di mandata dell'olio, ma è possibile farlo a motore installato?
Avete qualche consiglio su come fare al meglio per evitare di spanare le viti?

Grazie.

Ciao.

Citazione:

Tutti i tubi e i condotti sono ancora originali, e ora vorrei occuparmene. Sul TL, volevo sostituire le tubazioni di ritorno e di mandata dell'olio,...

A cosa serve? Le tubature sono arrugginite?

Herbert.

Finora, no.

Ma è proprio il tubo di ritorno che non sembra più molto affidabile.

Anche io percorro spesso 600 km di seguito con l'auto e non voglio rischiare di rimanere bloccato a causa di un guasto. Voglio semplicemente continuare a garantire la massima affidabilità.
Penso che, se si è rotta, sia stato un problema legato al turbocompressore.

vg

bindpe ha scritto:

fino ad ora, non. Ma è proprio il tubo di ritorno che non sembra più molto affidabile. Anche io percorro spesso 600 km di seguito con l'auto e non voglio rischiare di rimanere bloccato a causa di problemi. Voglio semplicemente continuare a garantire la massima affidabilità. Penso che, se si è rotta, sia stato un problema legato al turbocompressore. vg

Ciao.

In caso di "rottura", il problema minore sarebbe la mancanza di sollecitazioni meccaniche sulla linea.

Se sembra molto vecchio e malandato, prima o poi perderai olio motore.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Come intendi "nel caso di un distacco, la linea sarebbe il tuo problema minore"?

bindpe ha scritto:

Ciao Rainer. Come intendi "nel caso di un distacco", la linea sarebbe il tuo problema minore"?

Se il turbocompressore è ancora fissato al collettore di scarico, il tubo non può "strapparsi".

Ok, non interrompere, ma a quanto pare, le giunzioni della tubatura potrebbero aprirsi.