Consumo carburante elevato: cause e soluzioni

Ciao a tutti,

Guido una Golf VII 1.6 TDI del 2015 con 81 kW (CXXB).
Durante il viaggio di ritorno dalle vacanze, la spia del motore (MKL, gialla) si è accesa. L'auto non mostrava una perdita di potenza, ma ho letto i codici di errore durante il viaggio. Nel registro degli errori, c'era un errore relativo al sistema NOx, precisamente: 23716 - Catalizzatore NOx, banco 1. L'errore è stato facilmente cancellato. L'unica cosa notevole era il consumo di carburante indicato nel registro degli errori. Oggi ho effettuato un'ulteriore lettura per controllo. Non ci sono errori nel registro, ma il valore "consumo di carburante" mostra un valore anomalo, fino a oltre 600 litri all'ora.
Il computer di bordo indica un consumo normale (0,7 litri/ora al minimo), e anche il consumo reale è corretto. Allego una scansione dell'auto, un file di log di oggi e il registro degli errori del mio viaggio di vacanza. Sono preoccupato che il valore errato possa influire sulla rigenerazione del DPF. Qualcuno ha un'idea di quale errore potrebbe causare questo valore di consumo errato? Grazie in anticipo per il vostro aiuto. Cordiali saluti, Joest.

Ciao,

Se i valori effettivi di consumo sono normali e il software della centralina motore è aggiornato e originale, è probabile che ci sia un bug nei parametri utilizzati per la diagnostica.

Succede di tanto in tanto. Non darei troppa importanza a questo.

Per quanto riguarda gli NOx, sarebbe opportuno verificare gli elementi che influenzano la loro formazione o il sensore degli NOx stesso.

Problemi con il sistema EGR possono causare elevate emissioni di NOx. Il catalizzatore potrebbe avere dei problemi. Nel caso dell'AdBlue, potrebbero esserci problemi dovuti a una qualità insufficiente o a una quantità troppo bassa di urea.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per la risposta rapida. Lo terrò sotto osservazione per il momento. Attualmente, non segnala alcun errore (a parte il valore strano del consumo). Non ha ancora l'AdBlue, quindi ha solo un catalizzatore di accumulo NOx con filtro antiparticolato. A quanto pare, dovrebbe essere sufficiente anche così per la normativa Euro 6. Se l'errore dovesse ripresentarsi, controllerò le sonde lambda prima e dopo il catalizzatore. Tuttavia, tutti i valori misurati sembrano plausibili. Quello che mi ha principalmente preoccupato è il valore del consumo, perché non so da quali parametri viene calcolato.
Ancora grazie e buona serata. Cordiali saluti, Joest.