Golf TDI: Problemi e soluzioni

Ciao a tutti.

Ho una Golf TDI da 90 CV, immatricolata a maggio del 1995. Da ieri ho riscontrato i seguenti problemi:
Se ad esempio sto viaggiando nella quinta marcia e tolgo il piede dall'acceleratore, per poi riprenderlo, cosa succede?
Non emette altro che nuvole di fumo bianco dallo scarico. Solo quando il motore scende sotto i 2000 giri al minuto, l'auto riprende ad accelerare.
Ieri il motore ha fatto molta fatica ad avviarsi e, una volta acceso, si sono verificati dei problemi.
Fitte nuvole di fumo bianco dallo scarico. Da questa mattina, il motore non si avvia.
Non funziona più. Ieri ho notato che nella fase iniziale dell'alimentazione dell'impianto...
C'erano molte bolle d'aria in movimento, ma non sono riuscito a individuare alcuna perdita.
Trovare i cavi elettrici.
Potrebbe qualcuno darmi un consiglio su dove potrei trovare l'errore?

Saluti.
Klaus.

Ciao Klaus,

Collega un tubo al posto del condotto che va al serbatoio, e inserisci l'altra estremità del tubo direttamente in un contenitore pieno di gasolio.
Quando l'auto tornerà a funzionare normalmente, probabilmente ci sarà una perdita o un'ostruzione nella tubazione che collega il serbatoio al filtro del gasolio, oppure il sistema di ventilazione del serbatoio non funzionerà correttamente.
Quanti chilometri ha il tuo filtro diesel? Hai fatto il pieno con carburante contaminato?

Saluti, Rainer.

Forse hai fatto il pieno con biodiesel? A causa della dissoluzione dei depositi, il filtro potrebbe intasarsi.

Ciao a tutti.
Innanzitutto, grazie per le risposte. Ora il carburante arriva senza bolle d'aria.
Ho soffiato via l'aria dalle tubazioni del carburante e dal sistema di sfiato del serbatoio.
Il motore continua a non avviarsi. L'ho provato a far partire con i cavi.
'ma dall'impianto di scarico escono solo nuvole di fumo bianco.'


Saluti.
Klaus.

Ciao Klaus,

Se il filtro diesel, la pompa di iniezione e i tubi di alimentazione sono pieni d'aria, potrebbe volerci un po' di tempo prima che il veicolo si avvii.
Allentate i dadi di spinta su ogni iniettore, metti uno straccio intorno e fai funzionare brevemente il motore finché non fuoriesce carburante.

Assicurati che non vi sia una quantità significativa di carburante sulle viti allentate, quindi controlla nuovamente l'alimentazione del carburante e il funzionamento della valvola di intercettazione nell'iniettore.

Se il veicolo non si avvia ancora, nonostante il sistema sia quasi privo d'aria e il carburante fuoriesca dalle tubazioni degli iniettori, è assolutamente necessario controllare la cinghia di distribuzione, l'ingranaggio dell'albero motore della cinghia di distribuzione e, in breve, la fasatura dell'iniezione!

Saluti, Rainer.

Ciao a tutti.

Grazie mille per l'aiuto. Il problema è stato risolto.
La puleggia dell'albero a camme era fuori posizione. Non mi è chiaro come sia potuto accadere.
È successo qualcosa che non avrei mai immaginato. Una volta ho dovuto sostituire una cinghia di distribuzione.

Saluti.
Klaus.