Diesel-Förderpumpe direkt ansteuern?

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hallo, trotz einiger Suche und einer Anfrage in einem anderen Forum bin ich bisher mit folgender Frage nicht weiter gekommen. Vielleicht hat hier jemand das schon gemacht und kann mir das Ansteuerrelais benennen?

Ich wollte bei meinem A4 B9 TDI FL (Bj 23) die Hochdruckpumpe füllen (nach einem Auffahrunfall wurde deren Träger erneuert, somit Luft in den Leitungen).

Wie üblich mein VCDS genommen: leider erkennt dies das Fahrzeug nicht mehr - trotz angeblich lebenslangem Software-Update. Ersatzweise würde ich "einfach" das Relais der Pumpe brücken und die ein paar Minuten laufen lassen. Nur haben meine Suchen bisher hierzu nichts gefunden. Habe auch noch keinen Schaltplan.

Kann mir jemand sagen, wo das sitzt und wie ggfs die Pin-Belegung ist? Oder ob ich irgendwo an einer Sicherung dazu direkt speisen kann? Über das Relais wäre es eine schnelle einfache Lösung für alle, die HD-Pumpe zu befüllen. Ich gehe dabei mal davon aus, daß die Pumpe über ein Relais angesteuert wird, oder evtl doch über Triacs?


Vielen Dank

Es gibt durchaus im Netz Hinweise, daß auch mit einer USB-HEX Version die meisten Funktionen angesteuert werden könnten, wenn Ross-Tech ein Softwareupdate hierzu gemacht hätte. Was es aber so wohl nicht gibt. Schade...

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Hallo Andreas,

ich verstehe deine Frustration mit dem alten HEX-USB+CAN Interface vollkommen. Laß' mich das technisch einordnen und dir eine Lösung anbieten.

Warum dein Interface (Bj. 2015) moderne Fahrzeuge nicht unterstützt:
- Hardware-Limit: Dein Interface hat nur begrenzten Flash-Speicher. Neue Protokolle und Funktionen (z. B. für Golf 8/ID-Modelle) benötigen mehr, als Platz für Firmware im Interface zur Verfügung steht. Da helfen auch keine Softwareupdates, sondern nur eine entsprechende Interfacehardware.
- "USB-HEX": Dieses Interface existiert nicht – du hast das HEX-USB+CAN.

Als HEX-USB+CAN Erstbesitzer gibt es Rabatt beim Upgrade auf:
- HEX-V2 (USB)
- HEX-NET (USB + WLAN, inkl. mobiler Diagnose per Browser)

Mit aktuellem VCDS Interface sollte die Pumpe direkt per Stellgliedtest zu aktivieren sein, ohne Risiko durch Relais-Bastellösungen!

Mit HEX-V2/HEX-NET würdest du:
1. In [Stellglieddiagnose] gehen
2. Die Pumpe laufen lassen
/viewtopic.php?t=27765

→ Sauber, sicher und protokolliert!

Upgrade hier:
https://shop.dieselschrauber.org/it/vcds-interface-upgrade-p-342.php

Viele Grüße, Rainer

PS: Die "Gratiskoffer"-Aktion war 2015 ein Bonus für Dich – die Hardware selbst war nie für ewige Kompatibilität ausgelegt. Neue Technik braucht eben neue Hardware.

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hatte das Problem erstmal anders gelöst: den Saugschlauch an der Hochdruckpumpe abgemacht, Pumpe und Schlauch per Spritze mit Diesel befüllt, Leitung zum hintersten E-Ventil gelöst (aber nicht abgeschraubt; damit kein Gegendruck aufgebaut wird). Dann nur wenige Umdrehungen per Anlasser, Leitung festgezogen , und schon lief er