VW T5 1.9 TDI: Problema temperatura olio e rigenerazione

VW T5 1.9 TDI, codice motore (MKB): BRR, codice cambio (GKB): HCY - immatricolato nel 05/2006, 163.000 km.

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel.

Per il veicolo indicato, il filtro antiparticolato (DPF) può essere pulito solo tramite una rigenerazione di emergenza. Una rigenerazione periodica non è possibile.
Introdotto. La quantità di cenere è indicata come 26 grammi.

Nel sistema VCDS, nella sezione "valori misurati avanzati", si trova la voce relativa alla temperatura dell'olio.
Un valore di -0,9 °C è stato visualizzato in modo permanente.
L'officina ha provato un altro sensore ieri. Tuttavia, il risultato è lo stesso. Ai connettori arrivano positivo e massa. Il livello dell'olio viene indicato come circa 31 mm.

La mia domanda è la seguente: è necessario il valore della temperatura dell'olio per avviare normalmente il processo di rigenerazione? Il capo officina sostiene che sarebbe sufficiente il valore della temperatura del liquido di raffreddamento.

La differenza di pressione nel filtro antiparticolato (DPF) è misurata a 300 mbar. Tuttavia, secondo VCDS, il valore è molto più alto, quasi 900 mbar.

Anticipatamente, grazie mille per il vostro aiuto.

Saluti.
Hannes D. di N.

Ciao, qui non vedo alcun dato di misurazione... né tantomeno come sono state effettuate le misurazioni.

In linea di principio:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

LG.

Ciao,

La differenza di pressione di 300 mbar è stata rilevata dall'officina utilizzando un dispositivo di misurazione esterno.
Gli altri valori con VCDS.
Come posso fornire i valori rimanenti nel modo più semplice?

Bitte kurze Info. Grazie.

Saluti da Hannes D. di N.

Ciao,

La differenza di pressione di 300 mbar è stata rilevata dall'officina utilizzando un dispositivo di misurazione esterno.
Gli altri valori con VCDS.
Come posso fornire i valori rimanenti nel modo più semplice?

Bitte kurze Info. Grazie.

Saluti da Hannes D. di N.

Se il sistema di controllo del motore rileva una differenza di pressione di 900 mbar e un indicatore di pressione esterno mostra solo 300 mbar, l'errore è evidente.

Valori misurati:
Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non sono in grado di tradurre il testo presente nel link che mi hai fornito."