Batteria ASZ difettosa: problema dopo 13 mesi?

Ciao a tutti,

Oggi ho un problema: ho una Golf IV con motore ASZ (96 kW TDI). Ho parcheggiato l'auto in garage due settimane fa, dato che con questo tempo non ne ho bisogno. Oggi è successo questo: volevo lavare l'auto (era molto sporca di polvere) e, quando ho provato ad avviarla, tutte le luci si sono spente.
Probabil è giunto il momento di sostituire la prima batteria, e questo dopo tredici mesi, in piena estate. Di solito percorro solo lunghe distanze in auto... raramente faccio tragitti inferiori a 100 km. Non avevo lasciato le luci accese, né la radio. È possibile che il sistema di monitoraggio interno possa scaricare completamente una batteria da 70Ah? Potrebbe essere il navigatore a causare il problema (il sistema MFD originale VW, che era sicuramente spento e che si spegne comunque dopo un'ora)?
Potreste darmi un consiglio? Posso ottenere qualcosa da Volkswagen in merito alla garanzia, oppure è meglio acquistare direttamente una batteria di ricambio, che a quanto pare sono ottime?
Non ho aggiunto o fatto installare nulla successivamente, potrebbe essere che ci sia qualche problema con l'impianto elettrico?

Matthias.

Quanto durano di solito le vostre batterie? Questa è la prima batteria che si scarica nel mio utilizzo dell'auto. Vale la pena ricaricarla se si scarica già in estate?

Ciao,

Le batterie dovrebbero durare più a lungo, soprattutto durante l'utilizzo su lunghe distanze.
Andreierei sicuramente alla VAG per richiedere la sostituzione e una misurazione gratuita della corrente di riposo.
richiedere.

Ciao, nella mia Passat del 3/98 c'è ancora la batteria originale montata (135000 km).

È possibile soggiornare anche per periodi superiori alle 3 settimane, senza problemi! Sarebbe un vero peccato: 3 settimane a Maiorca e poi direttamente all'aeroporto ---> senza più energia!

Vorrei anche io fare un reclamo.

Buona fortuna.

Nella mia Audi A3, immatricolata a dicembre del 1996, c'è ancora la batteria originale. Finora non ho avuto problemi. Spero che duri ancora e superi anche il prossimo inverno.

Saluti.
Alex.

L'illuminazione interna ha una potenza notevole, ma una notte l'ho usata anche io.

La batteria del mio 1Z G3 del 12/1995 è ancora originale, come quella montata in fabbrica!

Non riesco ancora a crederci, nonostante l'aumento delle percorrenze brevi e il riscaldamento dei sedili.

m;

Ciao,
Nella mia auto (modello 1997, 110 CV TDI, motore AFN, chilometri percorsi = 130.000), la batteria originale continua a funzionare in modo affidabile. Tuttavia, è importante non dimenticare di controllare periodicamente il livello dei liquidi e, se necessario, rabboccare con acqua distillata.
La batteria originale dell'auto di mia moglie (Ford Fiesta, anno 1997, chilometri percorsi = 60.000) si è guastata improvvisamente il mese scorso. Secondo il venditore della nuova batteria Varta, la densità dell'acido in una delle sei celle era, come da specifiche, un fenomeno del tutto normale (?!).
Allerdings ärgere ich mich jetzt über den Umstand, dass die neue Batterie keine Möglichkeit mehr bietet, die Säurestände zu überprüfen - weder den Füllstand noch die Dichte. Zwar hob der Verkäufer darauf ab, dass die Batterie wartungsfrei sei, dass gilt meiner Kenntnis nach aber nur gemäß der Definition: wartungsfrei = 40Tkm ohne Überprüfung. Und dann ?Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Saluti.

Ciao,
La mia prima batteria ha durato circa 6 o 8 anni, mentre la seconda si è guastata dopo poco più di un anno e mi è stata sostituita in garanzia.
Dannosa per le batterie al piombo sono la sovraccarica (dovuta a un regolatore di tensione difettoso), le vibrazioni causate da un montaggio improprio e, in generale, ogni ciclo di scarica e ricarica, poiché le piastre cambiano volume e, col tempo, iniziano a disintegrarsi.

Ho lavorato presso la Volkswagen.

La batteria è esente da manutenzione e ha l'ottimo indicatore visivo. L'oggetto era completamente nero, quindi tutto a posto. Purtroppo, non aveva più la minima traccia di carica. Il meccanico esperto non riusciva a spiegarsi la cosa e ha subito sostituito la batteria con una nuova (addirittura più grande...). Successivamente, ha scoperto che quella più grande non entrava nel vano batteria. Beh, ora sta cercando una batteria nuova e io ho un'auto sostitutiva a causa della batteria, il che non è male, vero? Domani arriverà la nuova batteria e allora tutto sarà a posto. La misurazione della corrente di riposo era nella norma e, a quanto pare, il regolatore dell'alternatore dovrebbe essere sostituito. Anche se non ci credo che lo faranno, tutti sono stati molto gentili e il servizio è stato molto rapido. Inoltre, trovo che fornire un'auto sostitutiva sia un gesto molto apprezzato (o è normale quando non hanno il pezzo di ricambio disponibile). L'auto sostitutiva è una A3 TDI da 140 CV e devo dire che l'auto è fantastica, ma in qualche modo i 140 CV del TDI non sono più veloci del mio da 130. Beh, tira molto più uniformemente, ma proprio quella spinta del mio è così bella... Comunque, volevo solo ringraziarvi per le vostre risposte!

Matthias.

Citazione:

Fantastico occhio magico. Era di un nero profondo, quindi tutto a posto.

Conosco il "Magico Occhio" nella sua versione completamente nera come "TOT".

Normalmente (==OK), dovrebbe avere una lucentezza verde brillante ???

Oppure, ci sono ora occhi diversi?

m;

Lo conosco solo dai tergicristalli, che diventano gialli quando è il momento di sostituirli.
Il nuovo è nero.

Oppure è qualcosa di completamente diverso e mi sbaglio completamente .

cordiali saluti,
Karsten.

Tergicristallo che cambiano colore quando è il momento di essere sostituiti e che hanno un 'occhio magico'?

Voglio anch'io .

No, seriamente, kfh, di cosa stai parlando?