Auto scattante a freddo: problema motore?

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel.

Ho un problema con la mia Audi 80 1.9 TDI 1Z, anno di fabbricazione 1993.
In particolare, quando parto al mattino, il mio motore TDI sobbalza, soprattutto se non premo a fondo l'acceleratore, cioè quando voglio mantenere la mia velocità a un regime di giri basso.
Quando accelero a fondo, in modalità di massima potenza, credo di notare che l'iniezione a volte avviene in modo intermittente.
Quando si preme l'acceleratore, il motore risponde bene e sprigiona la sua potenza.
Lo strumento di diagnostica nel laboratorio ha rilevato un segnale anomalo dal dispositivo di avanzamento dell'ago.
L'ho già sostituito, ma non è cambiato molto.
Dopo aver percorso circa 20 km, la situazione migliora un po', ma non funziona ancora al 100%.
Chi può darmi qualche consiglio su questo problema? Spero che non sia dovuto all'ESP (sistema di controllo della stabilità)!!

Saluti, Hans.

Ciao,

Un segnale implausibile può essere causato anche da un danno al cavo.
Viene controllato nuovamente il sistema di controllo degli errori dopo la sostituzione?

No, probabilmente dovrei farlo rimuovere, dato che ho cercato di misurare tutti i valori descritti nel libro "Come aiutarsi da soli" e non ho riscontrato differenze significative.
Se fosse un problema di cavo, quali sarebbero i punti più deboli?
Un'altra domanda: come si manifesta quando l'ESP sta per smettere di funzionare?

Saluti, Hans.

Ciao Hans!

Ho lo stesso motore. Dopo l'avviamento a freddo (soprattutto in inverno), è un po' più irregolare, come anche nel mio caso. I vecchi modelli 1Z hanno ancora il turbocompressore che si attiva gradualmente, e quindi una curva di coppia leggermente meno favorevole fino a circa 2100 giri/min. Questo rende un po' più difficile la guida a bassi regimi.

Puoi controllare la centralina ESP per verificare la presenza di eventuali perdite, soprattutto nella zona del pignone della pompa/cinghia di distribuzione; purtroppo, nel mio caso, è proprio così (362.000 km).

Se se riesci a leggere la memoria degli errori, per favore, pubblicalo di nuovo nel forum. Purtroppo, nonostante diversi adattatori, io (non) sono ancora riuscito a farlo.

Ciao,

Ho risolto il problema nel frattempo. Ho sostituito il filtro del gasolio e ora la 1Z funziona di nuovo come il gatto di Schmidt.

Grazie a tutti coloro che mi hanno dato consigli personalmente, e anche a tutti quelli che partecipano a questo forum.

Ecco cosa ho imparato: non bisogna subito presupporre un grosso problema, ma bisogna prima provare a cambiare delle cose semplici, e poi si può continuare ad indagare.

Ho cercato la soluzione a questo problema per settimane, ho persino cambiato il mio provider di servizi internet, e potrei rimpiangerlo amaramente.

Forse posso aiutare gli altri con le mie esperienze. In ogni caso, rimarrò attivo in questo forum.

Saluti, Hans.