Cavo nero: dove collegarlo? Chip Küberl

Aiuto, dove devo collegare il cavo nero?
Küberl Steckchip?
Massa o positivo per l'accensione?

Ciao.

Hai ricevuto questo pezzo usato senza le istruzioni di montaggio?

Il fascio di cavi per la pompa offre effettivamente tutto ciò di cui ha bisogno una spina di alimentazione: alimentazione con l'accensione, massa e i cavi dei sensori di controllo.

Il cavo nero potrebbe essere un filo di comando (on/off). Anche la mia centralina per l'auto ha un sistema simile, che viene attivato tramite massa. Durante il funzionamento, si possono misurare circa 8 volt. Se si collega il filo a massa, la centralina viene disattivata.

Se l'elettronica dovesse essere più sofisticata, potrebbe anche richiedere il segnale del sensore di flusso massico (LMM). In tal caso, non dovrebbero essere misurabili tensioni significative sul conduttore scoperto durante il funzionamento.

Ciao!

Ho ricevuto in regalo un chip di ottimizzazione Küberl. Purtroppo, le istruzioni sono andate perse e nessuno sa più a cosa serva quel cavo nero.
Ho sentito diverse opinioni: alcuni consigliano di utilizzare sempre la massa, altri suggeriscono di collegare l'alimentazione solo quando necessario. Guardo un'auto Golf IV TDI da 110 CV.
Quale delle due varianti è corretta?

Grazie in anticipo!

Ciao,

'Questo componente non ha niente a che vedere con i 'chip di ottimizzazione', tanto quanto l'uovo di Pasqua ha a che fare con le galline che fanno le uova.'
2. Se il filo nero è l'unico (a parte i connettori dei cavi della pompa),...
Una volta che il prodotto esce dalla confezione e ho verificato che i documenti contenuti all'interno corrispondano a quanto indicato sull'etichetta, verrà effettuato un controllo su...
Masse des LM311, der die Einschaltverzögerung macht, geschaltet. Il filo.
Devo quindi aumentare la quantità! Se hai paura, metti in serie 1.000 unità come protezione contro il surriscaldamento.

Ciao Rudi,

Grazie per la risposta rapida, Rudi!

Sì, lo so, la scatola ha poco a che fare con il chip tuning. Comunque, rimango molto scettico riguardo a questo dispositivo, ma come detto, me l'hanno regalato e, come si dice, a un cavallo regalato non si guarda in bocca .

Ho collegato la scatola al polo negativo fisso della batteria. È possibile fare lo stesso invece di utilizzare la massa del LM311 (non so cosa sia)?

Dopo l'installazione, ho notato un leggero aumento delle prestazioni, ma ho poi contattato Küberl Tuning per assicurarmi che la mia impressione fosse corretta. Ho ricevuto la seguente risposta, che mi ha molto preoccupato:

'Per potervi fornire informazioni più precise, ho bisogno di una copia della fattura che attesti che si tratta di un prodotto Kübler.'
Un piccolo consiglio: il cavo nero deve essere collegato al polo positivo dell'accensione (PIN 15).
'Non c'è testo da tradurre.'

Purtroppo, non ho più la fattura. Tuttavia, penso che il problema sia legato alla quantità.

Ciao,

Il LM311 è un comparatore integrato all'interno dell'apparecchio e (tramite un relè, anch'esso all'interno dell'apparecchio).
La regolazione di 10 cent (non è altro!) ritarda l'accensione (in modo da consentire il test di avvio).
(ECU non in modalità di emergenza).
Senza la massa collegata al comparatore, il relè non può essere attivato e il veicolo...
Si comporta come una serie televisiva.
Puoi prelevare la massa dal polo negativo della batteria.

Le mie informazioni si riferiscono alla scatola con il vecchio connettore a 8 poli.
È possibile adattare il connettore Küberl a un connettore a 10 poli durante una riprogettazione.
ha modificato leggermente il circuito.

Cordiali saluti, Rudi.

Sciocchezze!

Non comprate cose inutili come scatole di alimentazione o prodotti simili.

Non c'è niente di meglio di una mappatura ottimizzata e originale integrata nella centralina.


Saluti.
Certo, ecco la traduzione:

'Dj' rimane 'Dj' in italiano.

[Traduzione in corso...]

[Traduzione in corso...]

dj1 ha scritto:

Non c'è niente di meglio di buone mappe di programmazione integrate nell'unità di controllo originale!!!

Sì, sì - ma come fa un normale utente ad ottenere set di dati di buona qualità che non stressino inutilmente il materiale?

Adesso, per favore, niente riferimenti a famosi preparatori, ecc. – anche se si può credere ai grandi nomi, potrebbero comunque vendere software di bassa qualità (di aziende sconosciute, ecc.) con una pubblicità patinata, che danneggerebbe il motore più di una centralina aggiuntiva ben progettata e tarata.

Ciao,

Leggo spesso la parola 'Egedön' in questo posto. Chi è? C'è un link o un indirizzo? Google trova solo 3 link, tutti relativi a questo forum.

Saluti.
Micha.

Edit ulf:
Il più grande mercato virtuale di oggetti di poco valore e offerte rare, chiamato 'Ih-Bäh' .

Modifica: Ulf ha modificato il mio post, il malvagio!

Ciao,
probabilmente si intende 'sciocchezze di Ebay'!
Cordiali saluti.
Günther.

Non c'è niente di meglio di buone mappe di programmazione nel sistema di controllo originale!!!
Sì, sì - ma come fa un normale utente ad ottenere set di dati di buona qualità che non stressino inutilmente il materiale?

Adesso, per favore, niente risposte come 'famosi tuner' ecc. - si può certamente credere a nomi importanti, ma potrebbero anche vendere software di bassa qualità (di aziende come egedöns, ecc.) con pubblicità di alto livello, che danneggerebbe il motore più di una centralina aggiuntiva ben progettata e tarata.


Otto Normalkunde deve informarsi un po' (chiedendo a amici, consultando forum, raccogliendo esperienze, ecc.).
Allora, si trovano facilmente i migliori, perché ce ne sono pochi.

dj1 ha scritto:

Otto Normalkunde deve informarsi un po' (tramite amici, forum, esperienze, ecc.). Allora, si trovano velocemente i migliori, perché di quelli ce ne sono pochi.

E quali risposte si ottengono solitamente da fonti di questo tipo?

Di solito, si trovano recensioni come "funziona alla grande, finora nessun problema" (anche se domani potrebbe rompersi), oppure commenti soggettivi come "servizio scadente", "trattamento cortese", "sito web pessimo", ecc., che ovviamente non dicono nulla sulle competenze tecniche dietro alla modifica.

Dì tu con una motivazione, quali ritieni siano i migliori, perché a quanto pare ne sei a conoscenza (a differenza della maggior parte delle persone).

Ciao,

allora, sono andato da un meccanico specializzato in motori che ha più di 20 anni di esperienza (1. motivazione ).
Mein Bruder hatte 2 Autos bei ihm - war sehr zufrieden (2. Motivazione).
Un amico aveva fatto rimappare la centralina del suo motore TDi in questo posto ed è/è rimasto entusiasta da oltre 60.000 km (3. motivazione ).

Soddisfatto?




Saluti.
DJ.

Quando un motore è stato modificato, è ovvio che alcuni componenti non funzioneranno più come prima. Oppure si devono sostituire tutti i componenti (cambio, frizione, ecc.), oppure bisogna accontentarsi di non ottenere un aumento di potenza eccessivo.

dj1 ha scritto:

Quindi, sono andato da un tecnico specializzato che ha più di 20 anni di esperienza (1. motivazione ). Mein Bruder hatte 2 Auto bei ihm - war sehr zufrieden (2. Motivazione). Un amico ha fatto rimappare la centralina del suo motore TDi in questo posto ed è/è rimasto entusiasta da oltre 60.000 km (3. motivazione ). Soddisfatto?

Ora sappiamo che hai alcune esperienze interne.

Ma per quanto riguarda la domanda su quali centraline garantiscano software più utili/migliori rispetto a una centralina aggiuntiva ben progettata, purtroppo questa informazione non ci aiuta affatto.