Rumore strano motore freddo?

Ciao a tutti,

Sono nuovo qui e ho una domanda urgente.

Innanzitutto, ecco alcune informazioni!
Ho una Golf 3 Variant, modello 1997.
66 kW / 90 CV.
Motore = AHU.
Chilometraggio: circa 137.000 km (tutto originale, senza modifiche).
Ho acquistato l'auto usata da un concessionario circa un anno e tre mesi fa (119.000 km) e ho pagato 7800€. Ha ancora una certa garanzia , ecco perché ho fatto questa domanda!

Ecco ora il mio tentativo:

Quando la temperatura ambiente è inferiore a 10°C, il mio motore emette un rumore strano e simile a un ronzio durante la fase di avviamento.
Il rumore si verifica solo al minimo. Se accelero leggermente e il regime aumenta, il ronzio scompare immediatamente.
Anche se il motore è un po' più caldo, a partire dai 70°, non si sente più niente.

Was könnte das sein? Pompa servosterzo?
Devo preoccuparmi, oppure è tutto a posto così?

Essendo un principiante assoluto, sono molto grato per i vostri suggerimenti e consigli.
Nella funzione di ricerca, non sono riuscito a trovare nulla di specifico...

Ciao,


Benvenuti nel mondo dei meccanici specializzati in motori diesel.

Provate qui: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=2149

Ho avuto questo problema tre volte con la mia auto del 1996, modello 1Z. Ma potrebbe non essere la stessa cosa nel tuo caso!

Ciao,

Sono anche io nuovo qui e ho un problema simile.

La mia auto: Passat del 1996, 1.9 litri, 90 cavalli, motore: 1Z, cambio: CTN.

Dopo l'avviamento a freddo, si sente un rumore di ferraglia al minimo.
Con il motore caldo, il problema si verifica più raramente e dopo aver disinnestato e riinnestato più volte la frizione.
Se accelero leggermente, il problema scompare.

Dev'essere un problema relativo alla frizione o al cambio, perché quando si rilascia la frizione...
Si sente solo il normale rumore del motore.

Il meccanico del mio laboratorio ha detto che il problema proviene dal cambio.
Dopo aver installato un cambio usato e una nuova frizione.
Il rumore è ancora presente.
L'officina ritiene che il problema provenga dal cambio, ma viene amplificato dalle vibrazioni.
prodotto dal motore e che potrebbe essere risolto aumentando il regime minimo.
Sembra che non riescano a farlo con il loro strumento di diagnostica VAG.
Ora devo verificare se è possibile farlo con VAG-COM...

Il motore sembra funzionare normalmente e non vibra eccessivamente.
Quando la confronto con altre auto della stessa categoria.
Ho già pensato se da qualche parte potesse esserci un fissaggio allentato.
grazie a questo, vibra.

Scusate, ragazzi.

Ora devo proprio chiedere di nuovo...
Purtroppo, non ho trovato nulla di rilevante per il mio possibile problema utilizzando la funzione di ricerca.

Il ronzio o il rumore, a seconda dei casi, diventerà più forte con la diminuzione delle temperature esterne.
Il problema si verifica solo quando il motore è freddo. Inoltre, si presenta solo quando il motore è al minimo; se si accelera anche solo leggermente, il rumore scompare immediatamente. Tuttavia, il regime minimo è nella norma.

Non sono riuscito a localizzare con precisione il rumore proveniente dal vano motore, tuttavia, si può dire che dovrebbe provenire dalla parte inferiore sinistra (se si guarda il motore dall'alto). (Forse l'alternatore??)
Si percepiscono anche leggere vibrazioni nella parte inferiore del sedile del passeggero, probabilmente causate dal ronzio/ronzio.

La frizione non può essere la causa, dato che il rumore non cambia quando si aziona la frizione.
Definirei le prestazioni del motore come normali e senza anomalie. Anche il consumo di olio è nella norma.

Ecco, quindi, un'altra domanda rivolta a voi, esperti meccanici:

- Cosa potrebbe essere?
- Devo preoccuparmi?
- Potrebbe essere che quel ronzio/ronzio sia un sintomo di un problema più grave al motore?


Grazie mille per le vostre informazioni!

Ciao,
Potrebbe non essere anche una risonanza proveniente dallo scarico o dalle protezioni termiche?

Penso anch'io che il problema sia la pompa del servosterzo. Il rumore cambia quando sterzi? Oppure scompare del tutto?

Se ho capito bene, questo problema si verifica solo quando il motore/l'olio è freddo?

Ho appena ricontrollato lo sterzo, o meglio, il rumore che emette quando il motore è freddo.
Il rumore cambia, al massimo, in modo impercettibile.

Controllerò di nuovo, alla luce del giorno, se ci sono vibrazioni provenienti dai tubi di scarico o dalle protezioni termiche.

C'è abbastanza olio nel servosterzo? Non so però perché il rumore dovrebbe sparire quando il motore è caldo; non sono mai guidato per così tanto tempo con troppo poco olio. }

C'è qualche cinghia che scivola parzialmente? Prova a spruzzare un po' di detergente per freni sul motore in funzione (ma non troppo, per evitare incendi e per non far gocciolare il prodotto sulle dita). Osserva se ci sono cambiamenti nel rumore.

Ah, un'ultima cosa: provate a accendere e spegnere temporaneamente il motore della ventola del sistema di riscaldamento...

Saluti, Rainer.