Ottimizzazione del motore oltre alla centralina? 1,9 TDI 81 kW

Ciao a tutti!

Sono un nuovo membro e vorrei presentarmi brevemente. Mi chiamo Alexander e vengo dalla bellissima regione verde di Stiria, vicino a Graz (Austria). La mia auto attuale è una Seat Ibiza rossa, anno 2000 - motore AFN 1,9 TDI 81/110 [KW/PS].
Ho già installato un filtro sportivo e un chip tuning da un po' di tempo. Attualmente, secondo il banco di prova Bosch, la mia potenza è di 109 kW (148 CV) e una coppia massima di 358 Nm a circa 100 km/h in quinta marcia. A causa di questo miglioramento delle prestazioni, ho dovuto effettuare anche una modifica del sistema di sospensioni (ammortizzatori, barra stabilizzatrice e bracci delle sospensioni).

La mia domanda (o le mie domande) ora a voi sarebbe:
Vor meiner Fahrzeug, ich möchte noch mehr 'Potenza' herausbekommen - ich erwäge alle möglichen Optionen. Ich habe mir gedacht, dass ich vielleicht einen anderen Ladeluftkühler einbauen lasse. Entweder den von 1,9 TDI PD 150PS oder den von 2,5 V6 TDI. Welcher ist denn der bessere? Mit welcher zusätzliche Leistung könnte ich dann rechnen? Ci sono altri modi per ottenere qualcosa?

Spero che qualcuno mi risponda!

Grazie in anticipo!
durts

[Traduzione in corso...]Hallo durts,

Schau mal bei den Fachartikeln rein. /viewforum.php?f=10

[Traduzione in corso...]

Hallo Durts!

Es ist schön, auch einen Steirer hier zu finden, servas!

Zu deiner Geschichte:

Das Thema "Sinn und Unsinn eines großen Ladeluftkühlers" ist in einem Fachartikel genau beschrieben. Auch die Geschichte mit dem Sportluftfilter ist im Fachartikel genau beschrieben.

Eine Möglichkeit besteht noch im Tausch der Einspritzdüsen. Man nehme die vom 150 Psigen T4, aber da gibt’s auch einen Fachartikel (Düsentuning)

Was zu erwähnen wäre:

Bedenke immer, dein 1,9 TDI Motörchen ist ein empfindliches Uhrwerk, dessen Lebensdauer durch trastische Tuningmaßnahmen vehement verkürzt wird. Bedenke auch, dass das Getriebe deines IBIZA nur für bestimmte Drehmomente ausgelegt ist. Wenn Geld keine Rolle spielt, kannst du tunen so lange bis alles zerbröselt, aber sonst würde ich schön langsam die Bremse ziehen. Ist nur ein Ratschlag. Da ich davon ausgehe, dass nichts von den Umbauten typisiert ist, hat dein Auto auch keinen Haftpflichtschutz mehr. Die grünen Kapperlständer wissen nun mittlerweile auch schon recht gut bescheid und holen sich auffällige Dieselfahrzeuge an die Brust. Ich weiß von Fällen, da wurde das Auto zur Untersuchung beschlagnahmt, der Lenker angezeigt, und zu einer bedingten Haftstrafe verurteilt. Ergebnis, man ist vorbestraft, es kostet viel Kohle, für nix und wieder nix.
Kauf dir lieber einen V6 TDI und mach da ein bisserl was. Hält länger, kostet das Gleiche und ist sicherer

Die besten Grüße, Peter

[Traduzione in corso...]

Nur zur Info.

Bei welchem Bosch Dienst hast du deine Leistung messen lassen und was kostet das?

Grüße, Peter

[Traduzione in corso...]Wo genau ich das überprüfen hab lassen da müsste ich mal daham nachschauen. Es hat so um die 70€ gekostet bin mir aber nicht mehr ganz sicher ... werd dann mal nachgucken.

grüße durts

[Traduzione in corso...]

Hi,

das Thema wurde schon ausgiebigst diskutiert, daher möchte ich Dich bitten, die Suchfunktion zu nutzen.

Alles weitere kostet unverhältnismäßig bei fragwürdiger Haltbarkeit. Dann doch besser nen gebrauchten Porsche kaufen.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]Hi durts,

ich gebe Mc_Givertechnik recht, Dein Auto scheint doch satt Leistung zu haben, bei
dem Gewicht doch optimalst. Wenn Du allerdings gerne schraubst und auch genügend
Kleingeld liegen hast:

- Turbolader (vnt 17 o. VNT 19)
- die besagten T4 Düsen
- Pumpenkolben 12mm (wurde vorgestern erst drüber geredet)

Dann sind sicher 200 PS drin, nur ob die Standfest sind... kannste Dir sicher selbst denken.

Gruss,
arne (mit dem Chip und den T4 Düsen)

[Traduzione in corso...]so habe nun nachgeguckt: 70,20 euronen hat das überprüfen gekostet. war bei koch.at - 8020 graz - karlauer gürtel 4

grüße durts

[Traduzione in corso...]hi!

wenn ich die düsen vom t4 einbaue ... wieviel würden die denn kosten?

grüße durts

wenn ich die düsen vom t4 einbaue ... wieviel würden die denn kosten?

Hi,

4 Düsen im Austausch ca. 450 bis 500 Euro; 4 neue Düsen ca. 1000 bis 1100 Euro.

Gruß Andy

[Traduzione in corso...]

Und bei Dieselsend kostet der ganze Satz Düsen, wenn Motopal € 43.-, wenn von Bosch € 91.-. Aber wie gesagt, nur die Zapfendüse alleine. Wen du aber den ganzen Düsenhalter haben willst, kostet das € 130.- bis € 160.- je nach Type.

Grüße, Peter

[Traduzione in corso...]aha danke!
find ich aber nicht so schlimm!

grüße
durts

[Traduzione in corso...]

@ Peter

Henzo hat doch nur noch Zapfenduesen !?

Was nutzen Preise fuer ZD, wenn wir alle LochDuesen haben ??

Warum hat Henzo keine Lochduesen mehr, frueher haette er welche !

m;

[Traduzione in corso...]

A, ha. Werd gleich suchen gehen.

[Traduzione in corso...]Hi,
vor ein paar Monaten habe ich bei Henzo mehrmals wegen Düsen für meinen AFN angefragt.
Leider habe ich nie eine Antwort bekommen, daher gehe ich davon aus, dass er keine Lochdüsen mehr vertreibt.

Gruß Andy