AGR: Movimento manuale, come fare?

Ciao,

Quando si muove manualmente la leva di azionamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR) su un motore PD TDI (ASZ), è normale sentire un sibilo proveniente approssimativamente dalla zona della valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione?

Il motivo è che sospetto una perdita in quella zona e, eventualmente, vorrei dare un'indicazione all'officina.

Perché non provi ad aspirare le lattine con una pompa a vuoto?
È possibile trasformare facilmente una pompa per bicicletta in una pompa a vuoto invertendo il movimento del pistone.

Saluti, Rainer.

Roger ha scritto:

Se si muove manualmente la leva di attuazione del sistema EGR su un motore PD TDI (ASZ), è normale sentire un rumore sibilante proveniente approssimativamente dalla zona della valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione?

Ciao Roger,

"Leva di azionamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per motori PD TDI (ASZ)?"

Anche se non ne sono sicuro al 99%, secondo me l'ASZ non ha nessuna AGR accessibile dall'esterno.

Probabilmente ti riferisci all'asta per la valvola di intercettazione.
Se selezioni in movimento durante il funzionamento del motore, si interrompe l'afflusso d'aria al motore, e nello spazio nel collettore di aspirazione }inizia a fischiare, come in un carburatore al minimo.

Se si sente un sibilo "aperto" (come in un carburatore aperto), probabilmente c'è una perdita tra la candela e la valvola di intercettazione, dove il motore aspirerebbe aria "falsa".

Tuttavia, questo foro dovrebbe essere circondato da un accumulo di olio, perché la pressione di sovralimentazione, quando il motore è sotto carico, farebbe fuoriuscire una nebbia d'olio dalla coppa dell'olio attraverso quel punto.

@ulf:

Intendevo quando il motore è fermo. Ieri ho fatto qualche ricerca perché sembra che il sistema di sovralimentazione non stia funzionando correttamente. Il "colpo" a 2.000 giri/minuto si è attenuato, la curva della coppia sembra essere diventata simile a quella di un motore aspirato. Tuttavia, a regimi più alti, non sembra esserci stata alcuna modifica.

So, io so che ora dovrei fare una diagnosi, ma senza un portatile, non è possibile. Quando finalmente uscirà VAG-Com per il Palm ?

Beh, ho ancora la garanzia. Questi ragazzi della officina dovrebbero fare il loro lavoro per quello che gli pago. Inoltre, la prima revisione è prevista a breve.

Grazie a entrambi!

Mmm, vuoi testare il sistema EGR, giusto? Cosa intendi con 'prima manutenzione'? L'auto è ancora in garanzia?

Saluti, WarLord.

@Warlord:

No, mi interessava principalmente la tenuta dei tubi del vuoto che circondano l'EGR, il VTG, il BKV, ecc. Escludo che l'EGR non si chiuda correttamente, dato che emette pochissimo fumo. Quasi troppo poco, a mio parere.

La garanzia è ancora valida e mancano 2.700 km alla prima revisione (attualmente l'auto ha 25.600 km).