Lampada freno difettosa: guida alla riparazione

ciao

Dopo un periodo in cui non avevo più avuto problemi con la mia Seat Ibiza AFN, ieri l'auto mi ha dato parecchio filo da torcere.
Dopo il lavoro, volevo farlo partire, ma non ci sono più riuscito!
Dopo una lunga ricerca all'aperto, ho finalmente trovato un cavo di massa del motore danneggiato. Sembrava semplicemente rotto.
Non è tutto così tragico.

Adesso ho comunque un problema.

La spia di controllo del freno a mano e/o del livello del liquido dei freni è costantemente accesa!
Ho già controllato entrambi gli interruttori, e sono funzionanti.
Nel registro degli errori, ho trovato il codice di errore 00626, ma purtroppo non so cosa significhi.
'Il sensore a cui mi riferisco è quello per il livello del liquido di raffreddamento, e io non l'ho installato!'

Prima di andare da Seat e non sapendo cosa mi potrebbero far pagare, preferirei capire io stesso cosa non va, ma senza uno schema elettrico è molto difficile.

Mi piacerebbe conoscere la vostra opinione su cosa potrebbe essere stato fumato.

Prima di scollegare il cavo di massa, tutto funzionava perfettamente.

Grazie in anticipo.

Avete qualche consiglio, anche il più piccolo?

Potrebbe essere un problema del cablaggio o dell'unità di controllo?
Potrei avere uno schema elettrico?

g1om ha scritto:

Nel registro degli errori, ho trovato il codice di errore 00626, ma purtroppo non so cosa significhi. il sensore per il livello del liquido di raffreddamento di cui mi scrive il fornitore, e che io non ho installato!

Ciao,

"

VAGCOM-Fachartikel ha scritto:

"Ricevo testi incoerenti quando leggo la memoria degli errori STGe!" -> Rifletti e assicurati di avere una corretta autorizzazione per la tua versione di VAG-COM!

Per quanto riguarda gli schemi elettrici della Seat, non posso esserti d'aiuto... Potrebbe essere che il tuo cruscotto abbia ricevuto tensioni errate a causa del cavo di massa difettoso, sia stato parzialmente danneggiato e, per questo motivo, la spia dei freni sia accesa (pura speculazione).

Potrebbe esserci un problema con il cablaggio.

A causa del cavo di massa difettoso, è probabile che l'avviatore abbia preso la massa attraverso i tuoi interruttori/comandi.

Questi casi non sono affatto rari.

Mi scusi per la domanda forse troppo complicata:

Il livello del liquido dei freni è corretto? Hai scritto che non hai un sensore di questo tipo, ma non ho potuto capire se l'hai controllato...

Avevo già avuto un problema simile, in cui la spia non si spegneva più. Anche nel mio caso, il livello del liquido non era corretto, e sono rimasto molto sorpreso che la mia Passat del 1994 potesse mostrare un messaggio del genere...

Sì, l'ho già capito, va tutto bene.

Ho preso l'auto da Seat venerdì scorso e mi hanno fatto pagare addirittura 2.5...
ore di lavoro gonfiate!
Nel pomeriggio, la gentile signora mi ha chiamato per dirmi che l'auto era pronta, ma purtroppo non sono riusciti a trovare il guasto.

Ma cosa succede???

Volevano davvero che io pagassi tutto? *g*
Ho consegnato tutto al mio avvocato.
Non vedranno nemmeno un centesimo di quello che guadagno, finché la luce rimane accesa!
Questa è proprio l'ultima auto del gruppo Volkswagen!
La prossima volta, scegli qualcosa di meglio.

Ok, alla fine mi sono comunque impegnato io stesso nella ricerca del problema.
Avevo un quadro elettrico di scorta che ho poi inserito.
A parte il fatto che è tipico rottame Volkswagen, con i suoi problemi di installazione e simili.
Purtroppo, non ha portato alcun miglioramento.

Avete altre idee su cosa potrebbe essere la causa?