Ford Transit: Problemi con le candele?

Ciao,



Ho acquistato un furgone Ford Transit, modello diesel con motore da 2,5 litri.
Quando ho cercato di avviarlo, non ho trovato nulla per la pre-riscaldatura.
Ci è voluto un po' di tempo prima che si avviasse.
Dopo, volevo cercare le candele di accensione, ma a quanto pare, lui non ne ha.
Forse qualcuno ha un'auto di questo modello. È davvero impossibile preriscaldarla?

Ciao, Seppl.

Cosa dice il venditore per spiegare perché l'auto fa fatica ad avviarsi?

Perché hai comprato l'auto in questo modo?

@ tdiseppl:

Non preoccuparti, perché è assolutamente normale per gli autobus di linea.
Dai un'occhiata più da vicino al collettore di aspirazione, allora potrai riconoscere una sorta di "lanciafiamme".
Nel motore Diesel tipo Transit, non è stata installata una candela di preriscaldamento in ciascuna camera di combustione, ma un sistema di preriscaldamento dell'aria di aspirazione centralizzato, posizionato nel collettore di aspirazione.
Per quanto mi ricordi, lì c'è un piccolo bruciatore che funziona a gasolio. Forse il sistema di accensione di questo "lanciainfiammabili" è difettoso, se non si avvia correttamente.
Comunque, a mio parere, questo sistema centrale non è poi così male. Dovrebbe essere più accessibile rispetto alle singole candele.

Dai un'occhiata più da vicino al tuo motore e raccontaci cosa hai scoperto (e magari aggiungi delle foto?).

Saluti.
Alex.

Ha davvero una candela accesa?

Beh... le solite cose da controllare. Da un lato, bisogna verificare il funzionamento dell'elettrodo della candela, e poi controllare se, all'avviamento a freddo, riceve anche carburante diesel.

Di solito, viene alimentata tramite una valvola magnetica dalla pompa di alimentazione del carburante.
Forse è solo sporca, c'è un filtro all'interno.

Ciao Gremlin.

Ciao e benvenuti a questo spazio dedicato alle difficoltà di avviamento nei motori diesel.

Ha un sistema di relè disastrosamente posizionato sul longherino anteriore destro, che si trova all'aperto e non è adeguatamente isolato, e di conseguenza tende a corrodersi facilmente.

Se hai bisogno di una guida per l'esame, ne ho una da qualche parte.

Si può davvero far funzionare l'impianto di accensione a fiamma, con la candela di accensione installata: la resistenza si riscalda, l'iniettore spruzza e ne esce una piccola fiamma. Se il controllo va a buon fine e i tempi di accensione e la compressione sono corretti, dovrebbe avviarsi.
Saluti.