Audi 80 B4: Avant, avantreno troppo alto

Ciao,
Sto riscontrando un problema simile: rispetto all'asse posteriore, l'Audi risulta più alta di 20-25 mm nella parte anteriore. Qualcuno ha già avuto questo problema?

Premessa: l'auto sembra non aver subito incidenti. 10 mesi fa, il precedente proprietario ha sostituito gli ammortizzatori anteriori con ammortizzatori Monroe in un'officina. Tuttavia, poiché emettevano uno scricchiolio durante la compressione ed espansione e i bulloni degli ammortizzatori erano allentati, ho contestato questa riparazione. L'officina è stata molto corretta, ha ritirato l'auto e ha sostituito tutte e 4 le molle e i supporti anteriori. Senza alcun miglioramento! Dopo aver chiesto informazioni a un'officina Audi, l'installazione di componenti errati, come molle o bracci di sospensione, è praticamente da escludere.

Ora devo scegliere tra montare ammortizzatori completi provenienti da un demolitore o solo molle ribassate sull'asse anteriore. Vorrei però sapere quale sia la soluzione migliore, perché non voglio un comportamento stradale sbilanciato a causa di molle troppo rigide davanti.
Chi può aiutare?
Saluti, Donald.

Ciao,

Anche se sono state installate esattamente le stesse molle anteriori, potrebbe essere che l'auto sia più alta nella parte anteriore rispetto a prima.
Nel corso di alcuni anni, le molle si assestano leggermente, creando, in un certo senso, un abbassamento automatico .

Modifica: Scusate, avevo dimenticato che tutte e 4 le molle erano state sostituite, quindi l'auto dovrebbe essere allo stesso livello su tutti i lati.

Saluti, Rainer.

La versione Avant TDI della B4 ha un'altezza da terra eccessiva sull'asse anteriore, più alta rispetto ad altre versioni Avant della B4 e modelli simili. Ho personalmente osservato questo fenomeno sulla mia auto, così come su altre B4 Avant TDI. Questo effetto non è così evidente nelle altre motorizzazioni o nelle versioni berlina.

L'unica soluzione è rimuovere il sistema di sospensioni originale e sostituirlo con un normale kit sportivo. Io ho installato un kit Sachs Performance.
Non dire sciocchezze, e sostituisci solo le molle sull'asse anteriore. Se devi sostituire le molle, prendi un set completo, sia per l'anteriore che per il posteriore. In questo modo, il veicolo apparirà "normale", ne sono sicuro . Un set di molle da circa 35mm, abbinato ad ammortizzatori originali, dovrebbe formare una combinazione relativamente confortevole.

Ho notato lo stesso effetto sulla mia G3 con le sospensioni sportive di serie, anche se in realtà si tratta solo di un'illusione ottica, dato che gli alloggiamenti delle ruote anteriori sono molto più ampi di quelli posteriori.
Perciò, ipotizzo che sia lo stesso anche per l'Audi 80.

Se dovessi confrontare l'altezza dei punti di attacco anteriori e posteriori dei sollevatori, misurandoli dal suolo e non notassi alcuna differenza, allora non avrei motivo di preoccuparmi.

Ciao,

Grazie per il vostro supporto. Solo per essere chiari, l'auto sembra un aereo poco prima di decollare. Non c'è niente di 'normale' o di 'ammortizzatori che si assestano'. L'auto ha un problema reale.
Prova a capire come impostare le immagini, perché un'immagine vale più di mille parole.

Grato per ogni idea, saluti, Donald .

Mi avevano sostituito una molla arrugginita durante la sostituzione dell'ammortizzatore sulla mia vecchia G3TD. Tuttavia, quella molla non era una molla specifica per il modello CL, ma una molla GT.
Poi, sull'asse anteriore, ho riscontrato una differenza di altezza di 2 cm da sinistra a destra.
A volte le cose vanno male.

Fai semplicemente controllare da tre esperti. Forse, analizzando il codice dei colori presenti sulle piume, si potrà capire che si tratta di esemplari falsi.

comunque, ancora una volta: io non devo speculare .

Guarda, io guido esattamente come Donald, ma proprio esattamente.
E sembra davvero un aereo durante il decollo. Non lasciatevi tentare di montare un carrello di atterraggio a forma di cuneo o di altro tipo.

Ad esempio, il sistema di sospensioni Sachs Performance ha una larghezza di 35-35 mm e ora è addirittura leggermente più basso nella parte anteriore rispetto a quella posteriore.

Acquista un set di molle di buona qualità, come ad esempio quelle prodotte da H&R o Eibach.

Grazie ancora per il vostro aiuto.
Seguirò il consiglio di Faz, oppure ci saranno ulteriori sviluppi?
Adesso vado a cercare delle piume?

Purtroppo, a quanto pare, non riesco a caricare immagini, il che è un peccato perché così si potrebbe davvero capire che non è una situazione normale. Non solo l'asse anteriore è troppo alto, ma anche le soglie si estendono notevolmente oltre l'orizzonte nella parte anteriore. Da quando sono state apportate le modifiche (4 nuove molle), la differenza rispetto all'asse posteriore è diventata ancora maggiore: 25 mm (prima erano 20 mm). L'aderenza sull'asse anteriore, soprattutto sul bagnato, è molto scarsa.

Saluti, Donald.

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Ciao Donald,

Posso capire perfettamente, anche sulla mia A6 4B è la stessa cosa! Adesso ho installato un telaio a ghiera H&R, ma è ancora troppo abbassato (ed è molto rigido, anche se è confortevole come un letto ). Consiglio anche di usare molle, perché il telaio è molto costoso.

Saluti.

Holger.

Non è sempre necessario montare un sistema di sospensioni sportive (che, in linea di principio, non offre più molto comfort)!
Ma, di solito, i nuovi ammortizzatori non hanno mai fatto male. Dopotutto, non si vuole certo far saltare l'auto sulla strada.