Sensore temperatura esterna: dove posizionarlo?

Vorrei anche avere una temperatura esterna indicata in modo abbastanza preciso durante il viaggio.
Annuncio, e ora mi chiede dove sia meglio montare il sensore.

Probabilmente, l'ambiente del vano motore non è l'ideale, dato che anche nei motori diesel si riscalda.

Pensavo che fosse più probabile che si trovasse vicino al condotto di aspirazione (forse nel filtro dell'aria), nel motore.
(o turbocompressore) dovrebbe essere alimentato con aria il più possibile fredda, o mi sbaglio?
Avete dimenticato qualcosa di importante?

Com'è la situazione nel serbatoio dell'acqua?

Forse qualcuno sa dove vengono montati questi dispositivi nelle auto che li hanno di serie.

VW Vento TDI, anno 1995, 66 kW.

Dipende dallo scopo per cui si deve misurare la temperatura.
Nell'auto, ci sono diversi sensori di temperatura esterna provenienti da diverse centraline.

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.
Combinazione di dispositivi: posizionata nella parte inferiore, vicino al paraurti anteriore o alla griglia del radiatore -> scopo: aspirazione di aria esterna e avviso di formazione di ghiaccio.

Unità di controllo del clima: solitamente integrata nel serbatoio dell'acqua e abbinata al sensore di qualità dell'aria -> scopo: misurare l'aria aspirata per l'interno.

Nel vano motore, conoscete tutti voi i sensori .

Ciao Jochen,

Installerò un display per la temperatura esterna.

Ha una funzione MAX-MIN, il che significa che continua a funzionare anche dopo aver spento il motore.
ovviamente, il radiatore non dovrebbe riscaldare il sensore.


In che misura il cofano del motore rilascia calore durante la guida, e come questo calore viene poi disperso?
viene aspirata l'acqua dal serbatoio all'interno?

Il cofano disperde il calore che si accumula nell'area del motore. Tuttavia, a causa della guarnizione isolante posta sotto il cofano, questa dispersione è limitata. Durante la guida, il cofano viene raffreddato dal flusso d'aria.
Solo quando si rimuove il materassino isolante e si guida con un carico elevato a basse velocità, si noterà chiaramente che il vano motore si riscalda. In questo caso, l'aria aspirata dall'impianto di climatizzazione o dalla ventilazione sopra il serbatoio dell'acqua si riscalda già.
Tuttavia, questo è relativamente irrilevante per le nostre latitudini.
Quando si è in Spagna con il motore acceso o molto caldo sotto il sole, il sistema di climatizzazione aspira aria già ulteriormente riscaldata.

Ecco il motivo per cui, quando si imposta la modalità di raffreddamento massima di un sistema di climatizzazione automatico, si passa immediatamente alla modalità 'interno', anche se l'aria interna è significativamente più calda dell'aria esterna.

Posizionerei il tuo sensore nella parte anteriore inferiore, il più lontano possibile dal radiatore. In quella zona, durante l'inverno, si raggiungono le temperature più basse (avviso di formazione di ghiaccio). La radiazione termica in questa zona è irrilevante. Anche la Seat ha scelto questa posizione per l'installazione nel Leon.

Ciao Jochen,

Ciao,

oppure nella parte anteriore laterale del paraurti, oppure nella parte inferiore degli specchietti laterali (così ha fatto Seat con l'Ibiza).

Cordiali saluti,

Jan.