Sensori temperatura acqua ASZ: dove si trovano?

Ciao,

Sto gradualmente esplorando il mio motore PD.

Ho finalmente trovato il sensore combinato per la pressione di sovralimentazione e la temperatura dell'aria, così come il sensore della temperatura del diesel. Oggi, quasi per caso, ho trovato un sensore del liquido di raffreddamento.

Nel sistema di controllo motore (SLP) per i modelli AXR/ATD della Polo 9N, il sensore G62 è previsto per l'EDC (controllo elettronico del motore), ma nel piano delle dotazioni di base manca un sensore di temperatura dell'acqua collegato al quadro strumenti (a differenza dei motori VP, che utilizzano un doppio sensore per l'EDC e il quadro strumenti).

Quando ho misurato la resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento con un multimetro impostato su 330 Ohm, con il motore freddo, l'indicatore di temperatura, con l'accensione inserita, è salito a 90°.

Non c'era più tempo per effettuare una diagnosi con VAGCOM, quindi vi faccio una domanda veloce:

Nei motori più recenti, viene utilizzato un solo sensore per la temperatura del liquido di raffreddamento, e la temperatura rilevata viene comunicata tramite CAN a tutte le centraline che necessitano di questa informazione?

Ciao Ulf, nel tuo caso potrebbe essere così, ma esistono anche motori che hanno più sensori per la temperatura del liquido di raffreddamento; ad esempio, in questo modo si monitora il funzionamento della ventola di raffreddamento.
Ma con i motori diesel, probabilmente no.
Il tuo alimentatore è a due o quattro poli?

@ulf

Mmm, al momento posso parlare solo della mia auto (una PD, con 115 CV), che ha due sensori all'interno di un unico alloggiamento (uno collegato al quadro strumenti e l'altro alla centralina). Sembra che il sensore collegato al quadro strumenti sia difettoso, perché il quadro strumenti segnala un errore che indica che il sensore è aperto o in corto circuito con il polo positivo (+).

Saluti, WarLord.

mersente ha scritto:

Ciao Ulf, nel tuo caso potrebbe essere così, ma ci sono anche motori che hanno più sensori per la temperatura dell'acqua di raffreddamento; ad esempio, in questo modo viene monitorata la funzione della ventola del radiatore, ma probabilmente non nei motori diesel. Il tuo alimentatore è a due o quattro poli?

Ciao,

Il dispositivo di erogazione è a 2 poli, a differenza dei dispositivi di erogazione per acqua a doppio circuito che conosco, i quali sono a 4 poli.

Oggi ho avuto finalmente un po' di tempo per collegare il VAGCOM e utilizzare una pistola termica per riscaldare i vari sensori (al fine di, tra le altre cose, verificare la corrispondenza dei campi di misurazione nel mio file di etichette).
Il sensore di temperatura, che con una resistenza di 330 Ohm indica 90°, fa aumentare anche uno dei campi di temperatura visualizzati da VAGCOM quando viene riscaldato.
Secondo quanto riferito, questo singolo sensore fornisce dati sia al sistema EDC che al sistema di intelligenza artificiale.

Grazie per le vostre risposte!