Il motore ALH del Golf riceve troppo poco gasolio?

Ciao,

Guido una Golf 4 TDI da 90 cavalli, motore ALH, con 76.000 km.
L'auto ha già ricevuto un nuovo sensore di massa dell'aria, che secondo la diagnosi di VW era difettoso. Le prestazioni, nel complesso, erano comunque molto basse; ho provato altri tre modelli di Golf per fare un confronto.
Ora ho testato una centralina di ottimizzazione e con questa, il motore sprigiona davvero tutto il suo potenziale.

Ora, la mia domanda è: Quali altri componenti sono responsabili della quantità di iniezione e come posso testarli?
Purtroppo, il computer non registra gli errori.
Certo, preferisco guidare senza centralina aggiuntiva, al momento sembra che questa compensi solo un errore di un sensore.

Thorsten.

Ciao Thorsten,

Trovo il tuo approccio alla risoluzione dei problemi un po' strano!
Vai pure con il metodo normale e, innanzitutto, registra quanto segue:

1 Pressione di sovralimentazione.
2 valori LMM.
3 quantità di iniezione.

Grazie per i consigli.
Posso ormai escludere problemi di sovralimentazione, altrimenti l'auto, con la centralina aggiuntiva, non andrebbe così bene.
Forse dovrei far controllare di nuovo il limite massimo di emissioni (LMM) dalla Volkswagen, dovrebbe ancora essere in garanzia.

Thorsten.

Ciao,
Quali sensori sono ancora responsabili della quantità di iniezione ?


Forse il sensore di temperatura dell'acqua dell'EDC è difettoso.
Se la temperatura 'rilevata' è troppo alta (ma comunque entro un intervallo plausibile), il motore non eroga più la potenza massima.
Questo viene solitamente rilevato solo tramite controllo diretto o registrato nella memoria degli errori.
L'errore si manifesta solo quando è presente e quando si sta leggendo il valore misurato.
Naturalmente, non so se è lo stesso caso per il tuo veicolo, o se addirittura possa capitare. Ma nel nostro caso è stato esattamente così (anche se si trattava di un camion, ma la 'struttura di base' dell'EDC è probabilmente simile).