Opel Cosa 1.7DTI: Rumore sotto sforzo?

Ciao a tutti,

È arrivato il periodo in cui le finestre vengono aperte, e con esso anche l'epoca di rumori di motori mai sentiti prima.

Oltre al normale fischio del turbocompressore, ultimamente ho notato un rumore strano, simile a quello di una cicala, che si manifesta sotto carico. Questo rumore, che si presenta come un suono continuo e dipendente dal carico, si verifica quando l'acceleratore è premuto per circa tre quarti o completamente.

Al primo rapporto, il problema non si verifica, indipendentemente dal fatto che parta lentamente o con accelerazione.

A partire dalla seconda marcia, il problema si manifesta quando accelero, ad esempio a 1500 giri al minuto. Si sente il fischio del turbocompressore, a cui si aggiunge un rumore sgradevole, un trillo/stridio, quasi come quello di una cavalletta. Anche accelerando in quinta marcia a 1300 giri al minuto, si verifica questo trillo/stridio, e il fischio del turbocompressore diventa chiaramente udibile a partire da circa 1500 giri al minuto.

Più alta è la marcia e più lenta è l'accelerazione quando si preme l'acceleratore, più forte è il rumore acuto. Quando sono in terza marcia e affronto una salita ripida a 1500 giri/min, l'accelerazione è molto lenta, il che è normale per un motore da 75 cavalli, ma si sente un rumore acuto provenire dalla parte anteriore.

Il cigolio deve provenire dalla parte destra, nella direzione di marcia, perché si sente meglio attraverso il finestrino del passeggero quando c'è un muro o una fila di case sulla destra.

Attraverso il finestrino, si sente leggermente meno forte.

Oltre le 3.500 giri al minuto, il rumore del motore lo copre, ma si può comunque sentire in sottofondo fino a un minimo di 4.000 giri al minuto (non ho voluto superare questa velocità).

Inizialmente ho pensato alla cinghia di trasmissione, che si trova anch'essa sul lato destro rispetto alla direzione di marcia, ma questa di solito emette un fischio che aumenta con la velocità del motore, e inoltre, all'avviamento, dovrebbe comunque girare per un breve periodo, cosa che invece non fa.

Qualcuno ha qualche idea?

Qualcosa di meccanico che si muove grazie a pressione superiore o inferiore, una valvola di pressione che emette un fischio strano, oppure viene rilasciata la pressione di sovralimentazione perché è troppo alta?

Altrimenti, le prestazioni sono come sempre. Tira bene, raggiunge i 180-182 km/h (indicati dal tachimetro) quando necessario, il consumo è nella norma e non ci sono consumi di olio.

Grazie e saluti.

AndréV

Oggi ho ripreso l'auto dall'officina.

Il rumore acuto proviene quasi sicuramente dal turbocompressore. Probabilmente si tratta di un danno ai cuscinetti che si manifesta con questo rumore sotto carico.

È stato ordinato un nuovo modulo di traduzione, ma al momento non è disponibile. Non appena sarà disponibile, mi verrà comunicata una nuova data e verrà installato.
Grazie al cielo, è un caso coperto da garanzia, altrimenti sarebbe costoso. Dato che ho percorso i 4000 km con molta cura, il motore della macchina non ha mai superato i 2000-2500 giri al minuto nei primi 15 km, e raramente supera i 3000 giri al minuto quando è caldo, il proprietario precedente deve averlo danneggiato o si tratta di un difetto di fabbricazione.

Penso che farò cambiare l'olio dal 10W40 al 5W40, mi sembra più sicuro.

Saluti,
André.