ESP difettoso: cause e soluzioni.

Ciao,

Da gennaio, ho anche io un motore TDI con codice MKB AGR, installato su un'Octavia.
Appena acquistato, ho notato che il motore non girava molto regolarmente al minimo. Vibrava a intervalli irregolari.
Durante il viaggio da Solingen a Monaco, ho notato che emetteva parecchio fumo nero.
Durante i test continui, è stato riscontrato che consumava sempre tra 2 e 2,5 litri in più rispetto a quanto indicato dal display multifunzione.
In un periodo di 3 mesi, le vibrazioni sono diventate sempre più intense, l'intera macchina tremava e, anche durante la guida, si notava che il motore non funzionava in modo uniforme, soprattutto ai bassi regimi. Inoltre, la produzione di fuliggine è iniziata già a 1500 giri al minuto.

Nella mia officina di fiducia a Dresda, hanno scoperto che la puleggia di tensione della cinghia di distribuzione era bloccata e che la cinghia aveva troppo gioco. È stata sostituita insieme alla puleggia di tensione e a tutte le pulegge di guida.
Le vibrazioni erano sparite...

Ma solo per circa 500 km... poi è ricomparso, e in un tempo molto più breve è diventato molto più intenso.
Non si è mai verificata alcuna perdita di potenza. Con i suoi 90 cavalli, raggiungeva una velocità di circa 190-200 km/h, secondo il tachimetro.

Un giorno, mentre viaggiavo in autostrada a 190 km/h, il motore si è spento improvvisamente e non si è più riavviato.

In un'officina Skoda, ci sono volute 3 ore per capire qual era il problema. Sembrava che un fusibile del motore si bruciasse continuamente, impedendo la lettura della centralina.
Dopo aver scollegato la pompa di iniezione, la fusibile non si è più bruciata.
L'officina ha poi riscontrato un difetto elettrico nella pompa di iniezione, una sorta di cortocircuito nel selettore del carburante.
La pompa è stata sostituita e ora, improvvisamente, il mio sensore di massa d'aria è guasto????

Ecco la mia domanda vera e propria...

Potrebbe essere un difetto elettrico dell'ESP a causare il forte fumo e l'aumento dei consumi, oppure si tratta di un problema meccanico, e nel mio caso potrebbero esserci entrambi i problemi contemporaneamente.
Il motore ha percorso solo 160.000 km.

Vorrei capire come si sia verificato questo difetto, perché il venditore privato aveva affermato che l'auto funzionava perfettamente. In realtà non era così, ma come ha fatto a danneggiare così tanto il sistema ESP?

Grazie mille per il vostro aiuto.

Saluti.
Alex.