@Thomas riguardo a Lupo

Ciao,

Ho trovato alcuni manuali per la tua auto:

1. Perdita di olio
2. Sistema di caricamento
3. Accettazione del gas scadente


1. Perdita di olio

Causa: In alcuni casi, a causa di una applicazione insufficiente della guarnizione, può verificarsi una perdita di olio tra il coperchio del cuscinetto esterno e la biella.

Se viene chiaramente individuato un'uscita d'olio tra la testa del cilindro e il pistone, è necessario seguire le seguenti istruzioni:
- Rimuovere i coperchi esterni dei magazzini.
- Mol importante: pulire le superfici di stampa, ad esempio con alcool.
- Applicare leggermente la guarnizione AMV 174 004 sulle superfici di contatto del coperchio del magazzino
stendere
- Montare immediatamente la copertura del magazzino.
- Dopo l'installazione corretta dei copri cuscinetti, danneggiato
Rimuovere accuratamente il sigillante. (Il sigillante danneggia il cilindro)
guarnizione per coperchio).
- Prima alla chiusura del coperchio della testata, transizioni tra la copertura del cuscinetto/
Testa del cilindro e foro a mezzaluna con D 454-300 A2
raschiare.

Numero di danno: 15 82 050



2. Sistema di caricamento

La fascetta a molla, che fissa il tubo di pressione al flange del turbocompressore, può essere difettosa in alcuni veicoli. Questo può far sì che il tubo di pressione si allenti.
Installare nuova fascetta per cavo con numero: 1H0 145 917 A.



3. Accettazione del gas scadente

In caso di temperature elevate nel vano motore, in determinate condizioni di funzionamento, il servosterzo potrebbe non funzionare correttamente, causando una pedalata più difficile.
A causa di una pressione insufficiente del pedale, l'interruttore della luce di frenatura non viene attivato e, di conseguenza, il motore viene spento automaticamente dal centralina motore (modalità di emergenza).

In caso di reclamo, installare un nuovo servofreno.
Numero di riferimento: 6N1 614 106 C.
Numero di danno: 47 70 010