Difficoltà ad avviare motore AAZ, fumo blu

Ciao!!!

Ho un problema con il mio AAZ! Devo preriscaldare il motore almeno 3 volte perché parta correttamente, altrimenti funziona solo con 2 cilindri e gli altri 2 partono solo dopo! E tutto questo è accompagnato da fumo blu. Mi è stato detto che potrebbe essere dovuto alle candele di preriscaldamento BOSCH! Qualcuno ha già avuto esperienze in merito ?
Probabilmente il problema non è il motore, che ha percorso solo 30.000 km, né la pompa!
Sarei molto grato per dei consigli!!!

Ciao.

Non sono ancora così convinto dell'utilità delle candele con le temperature di oggi.
Hai mai dato un'occhiata alla sezione degli articoli specializzati?
Oppure hai semplicemente cercato informazioni sul tuo problema? Negli articoli specializzati, troverai una descrizione dettagliata su come controllare le candele di accensione.

Ecco il link: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=3094

Ho già controllato le candele, in realtà funzionano! Ho anche verificato la pressione di compressione, che è ok! Gli iniettori sono anch'essi a posto! Il motore parte bene quando fuori fa caldo, ma solo quando fa freddo. Non mi viene in mente nient'altro che potrebbe essere! Mi è stato suggerito di sostituire le candele con delle NGK, e vorrei prima avere un secondo parere.

Ho già controllato le candele, in realtà funzionano!

come mai?
Funzionano, inclusa la gestione tramite comandi, oppure no?
Se estraete le candele e poi le controllate, state dicendo solo metà della verità.
In realtà, non hai verificato l'intero sistema di controllo delle candele.

Posso dare un'altra occhiata! Magari trovo ancora qualcosa!

zivi ha scritto:

Posso dare un'altra occhiata! Forse trovo ancora qualcosa!!

Se le connessioni delle candele sono esposte (con dado), durante l'accensione, basta applicare un voltmetro a ciascuna candela.

Dovrebbero essere presenti almeno 10 volt in tutti i punti.

zivi ha scritto:

Ho un problema con il mio AAZ!

Perché, quando penso all'AAZ, mi viene subito in mente la vite dell'albero motore... qualcuno può spiegarmi il perché?


/viewtopic.php?t=3313&highlight=vite+albero+motore
/viewtopic.php?t=2564&highlight=vite+albero+motore
http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/kw_schraube/kw_schraube.html

Quando ho installato il nuovo motore, ho utilizzato una vite più robusta. Inoltre, è stato installato un albero motore TDI con il sistema di bloccaggio a mezzaluna, che offre maggiore sicurezza contro la torsione!

Ciao a tutti,

La settimana scorsa, con la mia 1Z (230.000 km), ho avuto problemi simili all'avviamento. Il motore, con circa 20 gradi Celsius di temperatura esterna (in garage), faticava ad avviarsi e impiegava circa 2 secondi. La notte successiva, l'ho parcheggiata all'aperto, dove faceva 10 gradi, quindi più freddo. La mattina successiva, ho dovuto far girare il motorino di avviamento per circa 10 secondi prima che il motore raggiungesse i 950 giri al minuto. Altrimenti, una volta caldo, funzionava come sempre.
Durante la ricerca di un guasto, mi sono imbattuto nei vostri contributi. Quindi, ho riavviato il motore e, con la torcia, ho illuminato il 'torrione' delle tre pulegge. Era già visibile una sbilanciamento di circa 3 mm. Ho spento il motore e l'ho trainato con un cavo al meccanico di cui mi fido. Quest'ultimo è riuscito a svitare quasi a mano la vite dell'albero motore. L'albero motore mostrava già segni evidenti della vite allentata. Curiosamente, era stata montata una vite di classe 12.9, ma nonostante ciò era allentata. Ma tant'è, fortunatamente è stata scoperta abbastanza presto.
Con una fresa manuale (utensile speciale), la superficie frontale dell'albero è stata rifinita, e una nuova puleggia per la cinghia, insieme alla cinghia e al tenditore, è stata installata. Insieme ad alcuni piccoli lavori aggiuntivi, il costo totale è stato di 450 euro. Penso che sia un importo eccessivo, ma preferibile a un problema più grave che potrebbe causare il blocco del sistema.

Bertil, ti ringrazio molto per i tuoi consigli riguardo alle varietà vegetali certificate.


Saluti.
Markus.