VAG-Com: Accesso MSG con motore acceso?

Ciao,

Ho il seguente problema: quando avvio il motore, non riesco più ad accedere al modulo MSG tramite l'indirizzo 01. Il sistema tenta di stabilire una connessione, ma dopo 3-4 tentativi, indica che non trova il modulo MSG. Se accedo al quadro strumenti (KI) con il motore in funzione, invece, l'accesso funziona.

Quando il motore è spento, riesco ad accedere al sistema MSG senza problemi.

Cosa potrebbe essere? Sto utilizzando un adattatore seriale OBD acquistato su eb*y e un portatile con un processore PIII a 800 MHz, 256 MB di RAM e sistema operativo XP.

Saluti.
Jackson.

L'abbiamo già discusso di recente, riguardo a quelle... cose... (o: a quelle... diavolerie...).

Consiglierei vivamente il super adattatore.

Ci riveli per favore di che tipo di veicolo si tratta e qual è il suo motore?

Per favore, contatta il fornitore per ricevere assistenza.

L'Audi a sinistra nell'immagine è un modello del 1998 con motore 1.9 TDI da 81 kW (MKB: AFN).

Ok, allora probabilmente si tratta proprio dell'adattatore... prova a toglierlo e acquista un adattatore decente dal webmaster qui nel negozio. Innanzitutto, quelli funzionano davvero, e in secondo luogo, riceverai un supporto competente.

Se fosse stata una insufficienza, avrei avuto dei dubbi...

Ho appena controllato i miei documenti, ho acquistato l'adattatore a maggio 2002 per 119 euro, purtroppo la garanzia è scaduta .

Con VAG-Com, non si possono impostare altre cose per caso? Se l'adattatore non funzionasse, la situazione sarebbe chiara, ma mi chiedo un po' perché non lo faccia.

Dai un'occhiata agli articoli tecnici sull'adattatore di diagnostica. Avevo pubblicato qualcosa lì.
Ricordo anche che Maik, o forse Palmstrollo, aveva postato qualcosa riguardo alle impostazioni.
Questi problemi dovrebbero essere rari per un motore AFN e per la tua configurazione hardware, oltre che per l'utilizzo di adattatori di qualità.

Dato che la garanzia era scaduta, ho aperto l'adattatore e ho pulito la piastra di contatto. Ora funziona anche con il motore in funzione!

Jackson ha scritto:

dato che la garanzia era scaduta, ho aperto l'adattatore e ho pulito la piastra di contatto. Ora funziona anche con il motore in funzione!

Se c'era della saldatura o delle palline di stagno, potrebbe essere dovuto a questo.

Altrimenti, potresti aver semplicemente chiuso un circuito o aver modificato qualche componente passivo (come l'involucro metallico), e così aver portato il timing dell'adattatore appena al limite della zona di funzionamento corretta.

In questa occasione, salderò sicuramente tutti i collegamenti per precauzione.