Lancia: Problemi al liquido di raffreddamento?

Ciao a tutti!

Qualche tempo fa, ho avuto problemi con il liquido di raffreddamento, perché ne diminuiva costantemente la quantità.
Dopo una lunga ricerca, ho trovato una fascetta allentata su un tubo del liquido di raffreddamento e l'ho serrata di nuovo.
Poi ci fu un periodo di calma.
Oggi ho controllato e il contenitore delle scorte è quasi vuoto di nuovo...
Se almeno ci fosse olio nell'acqua, oppure il diesel facesse fumo bianco, si potrebbe dire che la guarnizione della testata è danneggiata, ma non c'è niente del genere.
Qualcuno ha qualche idea?
Non so se c'entri qualcosa, ma sembra che il tappo del bocchettone dell'olio non sia a tenuta stagna e che stia fuoriuscendo una quantità significativa di olio.
Come faccio a capire se è entrata acqua nell'olio?
La mia peggiore paura è che il turbocompressore abbia una microfessura (come ne aveva una vecchia Renault) e che bruci l'acqua a piccole quantità, in modo da non produrre fumo visibile...
Una guarnizione della testata difettosa sarebbe proprio quello che ci vuole .

Sono aperto a qualsiasi suggerimento/consiglio!


P.S. Quanto costerebbe, approssimativamente, la riparazione?

Cordiali saluti.

Olli.
Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Carrello.
Lancia Delta HPE tD, motore 1.9 litri.
167.000 km, immatricolazione 1995.

Come faccio a capire se è entrata acqua nell'olio?


Ciao,

Controlla nella zona del tappo di riempimento dell'olio se si sono formate delle incrostazioni di colore marrone chiaro o viscose. Un aumento del livello dell'olio, anche se non è stato aggiunto altro olio, è sempre motivo di preoccupazione.

Innanzitutto, grazie per la risposta rapida.

Attualmente, nel serbatoio c'è solo acqua pura, quindi anche senza antigelo si formano questi depositi? Nel serbatoio di riserva del liquido di raffreddamento c'è una piccola anomalia: è presente uno strato di fango marrone dappertutto. Ho l'auto da poco e, purtroppo, non so da quanto tempo c'è questo fango... spero di non essere stato truffato... non mi ero accorto del fango al momento dell'acquisto *grrr*.

Saluti.

Olli.

Ciao,

Le incrostazioni dovrebbero formarsi anche con acqua pura. Se proprio non riesci a trovare altro, procurati un liquido fluorescente da aggiungere all'acqua di raffreddamento. Con una lampada appropriata, la perdita dovrebbe essere individuata rapidamente. Qualcuno in questo forum ha già descritto dove si può trovare questo prodotto.

Grazie, è una buona idea, mi metterò subito alla ricerca di questa cosa .

Per quanto ne so, riguardo ai depositi, l'olio sembra pulito, anche se è un po' troppo fluido; probabilmente, questo è dovuto al fatto che, secondo il foglietto nel vano motore, è presente un olio sintetico 5W40... non dovrebbe esserci qualcosa di più denso?

Se vedendo che ha trasferito tutta quell'acqua nell'olio (si tratta di 1-2 litri), dovrebbe esserci una quantità notevole, ma a quanto pare, secondo l'astina dell'olio, il livello è nella media, quindi non troppo basso e non troppo alto.

Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

'Altrimenti: grazie!'

Cordiali saluti.

Olli.