Rumore dopo sostituzione idroguarnizioni

Venerdì scorso ho fatto sostituire le valvole idrauliche a causa di un rumore di ticchettio e la guarnizione dell'albero a camme perché perdeva. Curiosamente, anche dopo la sostituzione, il rumore di ticchettio è ancora presente! Anche se non è più così forte e lo sento da poco tempo, è comunque udibile! Qualcuno ha qualche idea su cosa potrebbe essere? Potrebbe essere un problema alle valvole? A quale tipo di olio cambiereste?

Il motore è un modello AFN prodotto nel 6/1998 con 212.000 km di percorrenza e utilizza olio 10W/40.

Ciao.
Non so molto della serie a 6 cilindri, ma nel caso dei motori a 5 cilindri, il rumore di ticchettio è spesso dovuto alla pompa del vuoto (o al suo stelo attuatore) e non agli idraulici.
Il rumore potrebbe sparire se premi il freno più volte di seguito quando l'auto è ferma?

Saluti.

Olli.

@ Olli

L'AFN è un motore diesel a 4 cilindri da 100 CV, dotato di turbocompressore intermedio e pompa del vuoto integrata in quest'ultimo.

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dieselmartin ha scritto:

L'AFN è un motore diesel a 4 cilindri da 100 CV con turbocompressore e intercooler, dotato di albero controrotante e pompa del vuoto installata su quest'ultimo.

Ciao Martin,

Per favore, non togliere nemmeno 10 cavalli al motore!

E sulla mia G3, almeno, la pompa non aveva un pistone, ma era una pompa a ingranaggi, dove, secondo me, normalmente non ci dovrebbe essere alcun rumore di ticchettio.
(Un albero intermedio può comunque avere un eccentrico ).

Ops.

Non avevo il controllo delle mie azioni in quel momento; ovviamente, avrei dovuto ottenere un punteggio di 110.

Come potrei nascondere il mio desiderio per questo motore? Comunque, cercate un G3 con motore AFN...

Basta sognare.

@ boro

Misura pure la pressione del sistema idraulico; il tappo a forma di "V" si stacca facilmente (nel mio secondo modello, ho misurato cinque volte e la guarnizione del tappo a forma di "V" era sempre integra).

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@ Boro

Quanto ti sono costate le 8 Hydro? E quanto costa la manodopera?

Il mio, a sua volta, sta sempre più iniziando a fare "musica".

m;

I 'hydros' di FEBI si trovano su eBay a 55€, inclusa la spedizione! L'installazione in un'officina autorizzata dovrebbe costare circa 200-240€. Non posso dirti il prezzo esatto perché, nel mio caso, sono stati sostituiti anche l'anello dell'albero a camme (che era la causa principale della perdita) e le cinghie di distribuzione. In totale, inclusi i materiali, ho pagato 330 euro. Di questi, circa 60 euro sono per le cinghie e la guarnizione, e il resto è per la manodopera.

Boro ha scritto:

Venerdì scorso ho fatto sostituire i punteruti idraulici a causa di un rumore di ticchettio e anche la guarnizione dell'albero a camme! Curiosamente, anche dopo la sostituzione, il rumore di ticchettio è ancora presente! Anche se non è più così forte e nemmeno per tutto il tempo, ma si sente comunque chiaramente! Qualcuno ha un'idea di cosa potrebbe essere? Valvole?? A quale olio cambiereste eventualmente? Il motore è un modello AFN prodotto nel 6/98 con 212.000 km di percorrenza, olio 10W/40

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Il rumore di "clic" sembra essere piuttosto comune nei sistemi AFN.
Anche la mia ha iniziato a farlo subito dopo l'acquisto e non si è più fermata fino alla vendita (circa 44.000 km).
A volte più forte, a volte più debole (caldo), ma era sempre presente.

Il ritmo corrispondeva esattamente al ticchettio di una valvola.

A quanto ricordo, qui è stato scritto qualcosa, potrebbe provenire dalla pompa. } Tuttavia, il rumore di "clac" era coperto dal rumore generale del motore solo quando il cofano era aperto -> impossibile localizzare la fonte. }

Ho controllato di nuovo con attenzione! Dopo aver acceso il motore, per circa un secondo non si sente nulla, tutto normale, poi si sentono dei 'tac', 'tac', 'tac' per circa 2 secondi e improvvisamente smettono bruscamente! Penso che questo sia il momento in cui l'olio arriva nella parte superiore! Quando il motore è caldo o quando aggiungo un po' di olio prima dell'avviamento a freddo, non si sente nessun rumore! Altrimenti, il motore gira molto dolcemente e silenziosamente.

Va bene, lascerò così per ora e magari un giorno cambierò completamente il sistema!

Gracchia solo per 2 secondi?
Penso che sia piuttosto normale.
Anch'io ne ho una, ma non mi preoccupo affatto.

Posso solo concordare con Wolfi_B.
Non devi preoccuparti se senti un rumore di pochi secondi all'avvio; è normale che la pompa dell'olio impieghi quel tempo per raggiungere la pressione corretta e riempire gli idraulici.

Saluti.
Alex.

No, non mi preoccupo davvero tanto! È solo che un mio amico ha la stessa auto con 94.000 km e a lui non fa nessun rumore all'avviamento a freddo! Ma grazie mille per le risposte!