Rapporto di usura della valvola di controllo del carico

Ho di nuovo controllato i valori tramite VAG-Com, in particolare la pressione del turbo, il sensore MAF, ecc., e ho notato che la pressione del turbo, dopo un sovra-pressione (fino a 2090 mbar), tende a stabilizzarsi a circa 0,1 bar inferiore rispetto alla Pressione NOMINALE. La pressione del turbo manca tra circa 2400 e 4000 giri/min. Questo potrebbe indicare un problema con la valvola di regolazione della pressione del turbo . Infatti, il rapporto di correzione sembra oscillare intorno al 55%. Ecco, in questo caso, ci sarebbe ancora margine per regolare la pressione di carica
Il fatto che il mio LMM si stia già lentamente riprendendo, non dovrebbe quindi avere nulla a che fare con la situazione?

Ecco, un esempio visivo.

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Hi,

Luftmassensollwert müßte aber bei 850mg/Hub liegen, oder? 800 < 850...
Könnte also schon sein, daß der Ladedruck aufgrund Rauchbegrenzung so 'komisch' ist.
Mach doch einfach nochmal eine Meßfahrt mit der bekannten 'Luftmassenmesser-Ersatzdiode' bei abgeklemmter AGR (ausserhalb des öffentlichen Verkehrsraums wegen ABE Verlust).

Grüße, Rainer

wbuchi82 ha scritto:

Manca la pressione di carica tra circa 2400 e 4000 giri/min. Questo potrebbe indicare un problema con la valvola di regolazione della pressione di carica . In particolare, potrebbe essere che il rapporto di accensione sia impostato intorno al 55%. Ecco, ci sarebbe ancora margine per regolare la pressione di carica in base al rapporto di miscelazione

Guarda qui:
/viewtopic.php?t=7338
I tuoi sintomi sono simili dal punto di vista generale.
Se il rapporto di compressione non viene raggiunto con la pressione normale, ciò può essere dovuto anche ad altre cause, ad esempio -> Articolo tecnico

[Traduzione in corso...]

Danke für die Antworten!
Das mit dem LMM werd ich noch ausprobieren. Da mein Trekker auch beim vollgasgeben ein wenig zum rußen neigt zeigt das ihm etwas an Luft fehlt. Auch von der Leistung her fehlt mir ca. eine Sekunde auf den optimalen Wert des Durchzugstestes (ca. 7,2sec gemessen). Zuerst werd ich aber mal dem LMM auf die Sprünge helfen
MFG