Motore non parte: cause e soluzioni.

Volkswagen Golf 3 TDI.
Anno '97.
Motore: AHU.
154.000 km.

Allora, ecco il problema:


La pre-accensione non funziona più correttamente. A volte funziona, a volte no.
Se non funziona, si presenta così:
- Girare la chiave per la pre-accensione.
- Non compaiono spie di preriscaldamento nel cruscotto, nemmeno con il motore freddo (temperatura esterna di 2,2°C).
- Il motore fa rumore, ma non si avvia.

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre e la metodologia che preferisci. Sarò felice di aiutarti.
- Inserire la retromarcia.
- Girare la chiave per avviare (non compare la spia di preriscaldamento nel cruscotto).
- L'auto fa fatica ad avviarsi.
La lampadina si accende nelle lampade.
- Il motore si avvia.
È chiaro che questo non è il modo migliore per avviare l'auto...

Il problema si verifica, tra l'altro, indipendentemente dalla temperatura del motore.
Il problema è comparso improvvisamente. Una volta che il motore è in funzione, tutto sembra normale.


- La batteria sembra essere in buone condizioni.
- Non è possibile che il problema sia dovuto alle candele di preriscaldamento, vero?
- Comportamento di guida normale.


Cosa ne pensate? Quali aree dovrei esaminare più attentamente?

Grazie per ogni consiglio o suggerimento.

Cosa ne pensate? Quali aree dovrei esaminare più attentamente?

Relè 109 e alimentazione generale del centralina. Fusibili, cavi, connettori. Non dimenticare l'interruttore di accensione...

Ciao Gremlin.

Ok, lo controllerò subito domani.

Pensavo anche io al relè. Lo controllerò.

Domani vi aggiornerò su eventuali novità riguardanti questo caso.

Le verifiche per la pressione dell'olio e l'alternatore si disattivano quando si avvia l'auto e il motore non si accende?

Sì, le altre spie di controllo funzionano correttamente.

Oggi ho guidato l'auto due volte.
Ogni volta, la spia di preriscaldamento si accendeva e poi l'auto si avviava come al solito.

Deve esserci sicuramente un problema da qualche parte, visto che si verifica solo occasionalmente, giusto?

A proposito, ieri sono rimasto più di un'ora sul Feldberg, nel Schwarzwaldo, sotto una forte nevicata, aspettando l'arrivo dell'ADAC.

Poi ha misurato la batteria, che era a posto.
E poi, ha utilizzato il cosiddetto 'metodo del colpo' per far ripartire il motore. Dopo un 'colpo', il motore si è immediatamente avviato.

Bene,

Siamo riusciti a localizzare il problema. (grazie a Don & Gremlin ).

Si tratta di un problema nell'impianto elettrico centrale. Nella sede del relè 103 (relè di preriscaldamento) c'è un contatto intermittente.

Se dovesse capitare che l'auto non si preriscaldi all'avvio, scuoto brevemente il relè. In seguito, tutto funziona perfettamente. Anche la semplice vibrazione causata dalla chiusura della portiera può causare un contatto intermittente.

La prossima volta che ne avremo l'opportunità, smonteremo completamente l'impianto elettrico centrale e verificheremo tutte le connessioni.

Il relè è stato controllato e funziona perfettamente.