Audi A3 1.9: Problemi ad avviamento?

Ciao,

L'AHF fa fatica ad avviarsi, a volte emette un suono strano per 5-8 secondi, anche quando è caldo.

Ad esempio, è stata notata una piccola bolla d'aria all'interno del tubo trasparente.
All'avvio, si muove di circa 1 cm verso la pompa, per poi rimanere ferma in quella posizione fino a quando il motore non si avvia definitivamente.
Probabilmente è la pompa che si è guastata, vero?

Alcuni valori a motore al minimo:

Impostazione predefinita MWB 0:
43 65 0 23 102 201 77 154 112 144
ecc.
43 61 0 24 101 201 67 147 119 104

Visualizzazione standard dei valori misurati.
MWB 1:
900 giri/minuto, 4,4 mg/ora, 1,660 Volt, 83,6 gradi.
MWB 3:
900 giri/minuto
285 mg/ora
340 mg/ora
69%
MWB 4:
900 U/min 1,3 v.OT 1,7 v. OT 2%.
MWB 5:
900 21|6 mg/H 1,7 v.OT 83,9 gradi
MWB 10:
335 mg/H 999 mbar 1020 mbar 0,0%
MWB 13:
-0,02 mg/H -0,04 mg/H 0,32 mg/H -0,23 mg/H

Centralina: 038 906 018 BA, codifica 0002, versione dati 1812.

Ci sono altri suggerimenti prima di sostituire la pompa?
Il veicolo ha il cambio manuale, non è dotato di aria condizionata e non presenta ulteriori dispositivi attivi.

Ciao,

Hai qualche errore registrato nella memoria di bordo? Se nel codice di errore è presente la dicitura 'sensore di quantità', puoi sostituire la pompa, oppure puoi farla riparare dal servizio assistenza Bosch (è più economico che comprarne una nuova).

Saluti, Christian.

Ciao,

Guarda se la valvola di sfiato viene azionata durante il funzionamento. Potrebbe essere un problema elettrico...

Saluti, Rainer.

Ciao,

No, 0 errori nella memoria!
Viene raggiunto il dispositivo di arresto?
All'avvio, deve essere presente corrente al dispositivo di arresto, e non appena il motore si ferma, l'alimentazione viene interrotta? È corretto?

Ci sono molte possibili cause per il tuo problema, ad esempio sensori di temperatura difettosi, iniettori guasti, batteria scarica; una volta ho avuto un caso in cui l'avviatore era difettoso e il numero di giri di avviamento non era sufficiente perché l'unità di controllo motore iniziasse a funzionare. Io ho lo stesso motore e anche il mio non parte così bene. Inoltre, secondo me, manca un po' di coppia nella fascia di giri più bassa (1200-1800 giri/min) rispetto ad altre auto. Anche se ho una centralina (chip) piuttosto buona della Motorsport Schmid. (sopra i 2000 giri/min va davvero bene). Se uno di noi trova una soluzione, dovremmo ricontattarci, non è vero?
Saluti, Michelgott.
P.S. Hai già sostituito il relè di alimentazione (grigio, modello 109)?

Feedback:

È stata installata una nuova pompa, non ci sono più bolle d'aria e i problemi di avviamento sono completamente risolti: il motore si avvia dopo 2-3 giri.

Le prestazioni sono di nuovo molto buone.

La tua macchina fa anche un po' di rumore quando la accendi?

Ciao,

wieviel km hatte der Motor denn? Biodiesel/olio vegetale?

Saluti, Rainer.

No, niente biodiesel! 62000 km.