Testata AAZ: Prezzi e Vendita Online

Ciao!!!

Certo, ecco la traduzione:

'Qualcuno può spiegarmi la differenza tra la testata del motore AAZ e quella del motore 1.6 più piccolo?'



Cordiali saluti.

Innanzitutto, la testata AAZ presenta valvole più grandi e iniettori di pre-iniezione di serie. Inoltre, i condotti dell'acqua sarebbero stati ottimizzati per prevenire la formazione di crepe. Infine, il sistema di fissaggio della testa delle valvole è stato modificato: non più con viti disposte tutt'intorno, ma con tre viti centrali.

Ecco la traduzione:

"Solo per aggiungere: sul motore AAZ, nella zona del flangio dell'olio (basamento), ci sono 3 canali di uscita, rispetto ai soli 2 presenti nei motori 1.6 (JR o JX). Un canale va direttamente alla testata, e i canali dell'olio e dell'acqua sono disposti in modo diverso. Il motore AAZ ha una guarnizione in acciaio (il motore JR ha una guarnizione in "cartone"). Il motore AAZ ha una puleggia intermedia più piccola, il che comporta un regime di giri più elevato, maggiore depressione alla pompa del vuoto e un flusso/pressione dell'olio maggiore (anche se la ruota dentata inclinata sull'albero intermedio per la pompa dell'olio e la pompa del vuoto è leggermente più piccola). La copertura dei cilindri è fissata in modo diverso. Si può trovare maggiori informazioni sul progetto AAZ su bulliportal."