Filtro aria: kit per evitare danni al sensore massa.

Ciao.

Ora Volkswagen offre un kit di retrofit per riparare i danni al sensore di massa d'aria.
TN 1J0-198-614
Costo indicativo: circa 35 euro.
MKB: AGR, AHF, ALH, AJM, AUY, ATD, ARL, ASV, ASZ, AQM, AXR.
Secondo alcune fonti, si tratta di una griglia che viene inserita nella scatola del filtro dell'aria per raccogliere eventuali gocce d'acqua. Personalmente, non l'ho ancora vista.

È già in vendita anche su eBay:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=42604&item=7936700730&rd=1

Ciao,

Ieri è venuto da me il radiesteta, che ha misurato e ha scoperto che la mia Golf parcheggiava sempre sopra una vena d'acqua. Da quando parcheggio in un altro posto e ho una griglia di rame sotto l'auto, il sensore di massa d'aria (LMM) funziona molto meglio.

Avete progettato anche la cabina passeggeri e il vano motore secondo i principi del Feng Shui e dell'Ayurveda? Il mio sensore di massa d'aria (LMM) sembra funzionare con più precisione e in modo più efficiente!


No, basta scherzi:
Finché non ci sarà un'immagine e una spiegazione logica scientificamente valida che dimostri perché dovrebbe funzionare, non mi fido di questa soluzione.

(Ad esempio, il mio filtro dell'aria PiBu ha superato tre lavaggi con il detergente più aggressivo e risciacquo con acqua, ha percorso quasi 220.000 km e aspira aria attraverso un filtro dell'aria in tessuto oliato).

Citazione:

Il mio PiBu-Lufi

.

Intendi "il tuo PiBu-LuMaMe"?

m;

Sì, grazie.

Anche se non posso visualizzare eBay da qui, so che i nuovi modelli di sensori di flusso massico (LMM) sono tutti dotati di una griglia deflettente inclinata davanti al tubo di misurazione.


Fuori tema:

A proposito, un mio collega aveva fatto chiamare un esperto per risolvere un problema con una fossa per pozzo.
Quando sono venuto a trovarlo, aveva appena finito il lavoro e mi ha poi spiegato tutto di nuovo.

Mi ha messo la frusta in mano e mi ha detto come dovevo tenerla.

krassomat: effettivamente, quella cosa si è mossa, e ho avuto difficoltà a contrastarla. E il collega ha detto che il rilevatore, nello stesso punto, è stato attivato .
Il collega ha provato lui stesso (è sempre stato un tipo scettico) e, inoltre, ha deliberatamente ostacolato il processo. Ha solo ridotto leggermente l'effetto.
Gli effetti inconsci vengono esclusi, perché IO non sapevo dove il cercatore di metalli avesse trovato qualcosa in precedenza, e anche se si facesse finta di essere ciechi, bendati e si corresse in modo casuale per un po', l'indicazione si concentrerà sempre nello stesso punto del campo.
C'è qualcosa lì...

Piccole ricerche hanno rivelato che il 'sensitivo' ha un tasso di successo superiore al 90%.
quindi, fate sempre attenzione alle affermazioni leggere .

/OT:

Ciao Gremlin.

Alcuni, ultimamente, hanno avuto problemi di salute.

Mi incuriosisce un po' anche il fatto che nell'asta di eBay non ci sia nessuna immagine. Sicuramente si può creare qualcosa di simile da soli, invece di comprarlo per 30 euro...

Devo ammettere che la definizione 'griglia di deflessione inclinata' suona in qualche modo tecnica e giustificabile.

Ma la mia mentalità ignorante e la mia conoscenza/logica limitata mi fanno spesso riflettere su quale beneficio ulteriore possa derivarne.

Forse a volte sono un po' presuntuoso e prevenuto, e dovrei lavorare su me stesso.

Ma i cercatori d'acqua agiscono, per quanto dimostrato, secondo il principio del caso.
Secondo studi scientifici, (anche se è sempre possibile mettere in discussione i risultati di un test). Sembra anche essere un fatto che ci siano cose e forze che la nostra conoscenza tradizionale non è in grado di comprendere o accettare.

Conclusione: Quando si viene ingannati dalla pubblicità e dalle industrie, e quando si è costantemente preoccupati di come guadagnare, si diventa cauti. (Esempio: 'partner' della VAG che si presentano come 'amichevoli').

Non mi serve gas per pneumatici, carburante V-Power Diesel, spazzolino X-cross con testina sferica, detersivi per bucato da 3 fasi, eccetera, eccetera, eccetera.

e molto probabilmente neanche un kit di aggiornamento che rispetti i limiti di emissione LMM.

Sicuramente, si può anche costruirlo da soli invece di comprarlo per 30 euro...

Il paraurti, ad esempio, quello della padella.

Basta tagliare correttamente e si può iniziare...

Il paraurti, ad esempio, quello della padella.

Tagliare semplicemente a misura e via .

Probabil che si tratterebbe più di un 'killer' di LMM.

La rete metallica raccoglie l'umidità fino a quando un flusso d'aria la strappa via improvvisamente.


Ma i cercatori d'acqua agiscono, per quanto dimostrato, secondo il principio del caso.


Come si dice, 'veri' cercatori d'acqua trovano più acqua, in effetti, rispetto ai gruppi di geologi con tutte le loro indagini. E questo è stato dimostrato.

Il fatto che qualcosa non sia scientificamente provato non significa necessariamente che non possa avere un effetto. Ogni scienziato serio che non guarda il mondo con pregiudizi te lo dirà.

I magneti anticalcare non funzionano. Il mio bollitore, invece, è di un'altra opinione...

Ciao Gremlin.

I magneti anticalcare non funzionano. Il mio bollitore, invece, è di un'altra opinione...


So che lui non ne sa niente delle ricerche scientifiche. ;-D

Saluti, WarLord.

Il fatto che qualcosa non sia scientificamente provato non significa necessariamente che non possa avere un effetto. Ogni scienziato serio che non guarda il mondo con pregiudizi te lo dirà.


Non siamo forse tutti un po' Homo Faber?

Gremlin ha scritto:

I magneti anticalcare non funzionano. Il mio bollitore, invece, è di un'altra opinione...

Beh, questo ormai è scienza!
Anche se si tratta di impianti più grandi, il principio è lo stesso.
http://www.hydrotec-ag.de/zip/Hydromag.zip (=file PDF compressa, circa 600 kB)

Cordiali saluti.
Stefan.

@ObenbeiMutti:

Citazione:

Finché non è presente un'immagine

.
Guarda nel documento, lì c'è una rappresentazione schematica. Sembra che la griglia di protezione copra l'intera superficie dell'elemento filtrante.

Per i veicoli dotati di fari allo xeno, esiste anche un kit speciale identificato con l'indice A alla fine.

Il kit di ricambi è consigliato per contrastare la "perdita di potenza in condizioni di pioggia" ed è composto da una parte inferiore del filtro dell'aria modificata, una griglia impermeabile, un elemento filtrante e un corpo farfallato modificato per l'aspirazione dell'aria non filtrata.

Considerando le spese di spedizione, il set offerto su eBay è solo di 1 euro più economico rispetto a quello venduto dal rivenditore.

Mmh.

@ Julian

Non ho ancora avuto un'ulcera allo stomaco, e non mi avvicinerei alla parentela biologica, ma il resto andrebbe bene .

Ho già un motore diesel a iniezione pompa, quindi questo componente non è disponibile per il mio modello.

Ho sempre pensato che l'umidità non fosse la causa principale del problema del sensore di massa d'aria.
Il motore CDI del padre funziona ancora meglio quando c'è umidità, anzi, diventa addirittura più reattivo.
Se già esiste un dislivello nella scatola del filtro dell'aria, un filtro dell'aria, e alcuni angoli e spigoli dove il flusso d'aria si interrompe, oltre alla griglia 'base' davanti al sensore di massa d'aria, cosa devo aggiungere di più?

Altri 'esperti' montano persino questi filtri dell'aria a forma di fungo, perché ritengono che offrano troppa resistenza al flusso d'aria, senza considerare che l'aria all'interno del vano motore ha l'effetto di un riscaldatore dell'aria???

Sarò presto tanto intelligente quanto prima .

Altri 'esperti' addirittura montano questi filtri dell'aria, perché ritengono che offrano troppa resistenza al flusso d'aria, senza considerare che l'aria all'interno del vano motore ha l'effetto di un riscaldatore dell'aria???


Non tengono in considerazione il fatto che il misuratore di portata massica (LMM) necessiti di un'area di ingresso e di uscita definita per poter misurare correttamente il flusso d'aria.
Un accumulo di muffa può causare la formazione di vortici, il che significa che o hai troppa massa d'aria (un problema per i motori a benzina, che possono 'affogare'), oppure troppo poca (il che è comunque un problema).
In un motore aspirato, modificare il sistema di aspirazione può alterare la sua taratura, causando una minore efficienza di riempimento.

Gli HFM sono sensibili all'olio e all'acqua, questo è un fatto risaputo. Per questo motivo, esistono delle normative di installazione per questi componenti. Se il gruppo VAG le rispetti è un'altra questione...
L'ultima generazione di HFM è dotata di un sensore modificato e, di serie, include già le griglie di protezione.


Ciao Gremlin.

@Sopra.

"sopra" sta per "AGR, AHF..."
Si tratta anche di motori diesel VP.

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