Golf V TDI e caravan: esperienze e consigli.

Ciao,

Vorrei avviare un sondaggio per il mio collega di lavoro e spero di ricevere molti suggerimenti da parte vostra.

Il mio collega sta valutando l'acquisto di una Volkswagen Golf V 2.0 TDI (140 CV).
Poiché percorre regolarmente lunghe distanze diverse volte all'anno con il caravan, ha bisogno di un veicolo traino affidabile.
Per lui, i seguenti punti sono molto importanti:

- Stabilità in frenata e in trazione con caravan.
- Cambio a 6 marce o Tiptronic.
- consumo effettivo con/senza sistema di raffreddamento.

Cerco quindi esperienze relative alla vettura Golf V TDI abbinata a un caravan/roulotte.

Grazie in anticipo, attendo i vostri rapporti.

Cordiali saluti, Georg.

Ciao,

Che tipo di camper? Il peso e le dimensioni sono fondamentali per fornire una risposta utile.

Ad esempio, con la mia piccola Ibiza (probabilmente circa mezzo metro più corta della G5) e 110 cavalli diesel, posso trainare senza problemi un caravan di 3,5 metri (senza freno) e di 600 kg. In autostrada, a una velocità di 80-100 km/h, riesco a consumare in media circa 8 litri per 100 km su strada pianeggiante (da Berlino a Rügen). Un'auto Passat con motore 1.8T da 150 cavalli, nelle stesse condizioni di guida e con lo stesso rimorchio, consuma più di 11 litri per 100 km.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao,

Posso solo congratularmi con Jan.
Il mio AXR si comporta molto bene con un rimorchio di 1 tonnellata. Si può vedere l'insieme nel mio avatar.

Non è il peso il problema, ma piuttosto la resistenza dell'aria.

Il rimorchio aveva un peso di circa 1500 kg e non ho avuto alcun problema a trainarlo. Con una parete attrezzata (tipo Wohnwagen), la situazione sarebbe stata sicuramente diversa.



Il modello G5 con 140 cavalli dovrebbe essere un buon veicolo per trainare carichi.

- minima altezza da terra nella parte posteriore.
- un peso sufficiente per contrastare anche il camper.
- Motore potente con elevata potenza e coppia.
...

Ciao,

Citazione:

- minima altezza da terra nella parte posteriore.

Posso solo concordare! Nel mio confronto precedente con la stessa versione station wagon della Tipo (praticamente senza sbalzo posteriore) e della Passat Variant (con un notevole sbalzo posteriore), il carico nella Tipo si è rivelato molto più pratico.

Cordiali saluti,

Jan.

Ho fatto un'altra domanda/richiesta.

Dati di WoWa:

Lunghezza totale: 6,5 metri.
Peso totale: 1300 kg.
Chilometraggio annuale: circa 5.500 km.

Jan e Bertil, grazie.

Il fatto che questo caravan possa essere trainato anche con un motore da 90 cavalli non è certo un segreto.
Il collega guida da anni una Passat B3 Variant (motore AHU da 90 CV). A volte, quando si traina un caravan, si sente la mancanza di potenza, è vero. Tuttavia, la stabilità e le sensazioni di guida della Passat sono eccellenti, ed è a questo che lui attribuisce grande importanza.

Ecco perché la mia domanda si è concentrata principalmente sulle caratteristiche di guida del G5 con il caravan.
In termini di peso, la G5 è simile alla Passat, ma offre prestazioni significativamente migliori.
Dovrebbe quindi rivelarsi un buon veicolo da traino.

Speravo che qualcuno avesse avuto esperienze dirette con questa combinazione di Golf V e tenda da campeggio (WoWa) e potesse fare un confronto diretto.

Cordiali saluti, Georg.

Ciao Georg,

Posso fare un paragone con una Passat, anche se non posso paragonarla a una Golf.
La mia configurazione di caravan è quasi identica. Per un po' ho trainato il caravan con una Passat 35i restyling (3A5) e un motore 1Z. Ok, la vettura aveva una centralina aggiuntiva che portava la potenza a circa 110 cavalli, ma ha fatto molta fatica. Si arrivava comunque a destinazione, ma...
Successivamente, sono passato a una Passat 3BG con 130 cavalli. C'è un'enorme differenza. Non ho più problemi, nemmeno in salita. E quando serve, posso raggiungere anche almeno 130 km/h... Inoltre, la Passat con il portapacchi posteriore ha una stabilità di guida molto migliore. Le oscillazioni fastidiose che si avvertivano prima sono notevolmente ridotte nella 3BG.

Ciao,

Beh... considerando tutto quello che è stato detto, la Golf 5 dovrebbe andare almeno bene quanto la 3BG di Jörg, e probabilmente anche meglio, basandomi sulla mia esperienza con la 3BG dei miei genitori rispetto alla Ibiza.

Cordiali saluti,

Jan.

Breve aggiornamento sullo stato dei lavori:

La nuova V-er (2.0 TDI con cambio a 6 marce) è stata ordinata e sarà ritirata personalmente a Wolfsburg nella settimana 11.

Una volta acquisite le prime esperienze con il 'WoWa', condividerò qui le mie impressioni per concludere l'argomento.

Cordiali saluti, Georg.

Ecco l'ultimo aggiornamento:

La nuova Golf V è in produzione da un po' di tempo ed è ormai ben collaudata...
Ha già fatto un lungo viaggio attraverso l'Austria e la Croazia con il suo camper.
Il proprietario è generalmente molto soddisfatto dell'auto. Inoltre, il modello da 140 CV è ideale come veicolo traino per roulotte: offre potenza sufficiente ed è comunque economico!

La stabilità con il WoWa è addirittura migliore rispetto alla Passat 3B, ed era principalmente di questo che si parlava qui.

Con questo, l'argomento è concluso e potrebbe essere utile a qualcuno che sta per fare una scelta...

Cordiali saluti, Georg.