Candele preriscaldamento: uguali per motore e stufa?

Ciao,

ich habe gerade festgestellt, dass in meinem AHF 3 von 4 Glühkerzen kaputt sind. Inoltre,
Inoltre, una delle tre candele di accensione del sistema di riscaldamento a candela è difettosa.

Certo, posso usare le stesse candele di accensione per il preriscaldamento del motore?
Il motore. Ho già cercato nel forum e su Google, ma non ho trovato alcun riferimento.

Posso sostituire semplicemente la candela di accensione del bruciatore a gas o è necessario farlo in modo diverso?
Devo scaricare l'acqua di raffreddamento? È la prima candela, vista dalla paratia spruzzante.

Grazie mille per tutte le risposte.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Golf 4 AHF.
Anno 4/98 - 165.000 km - Condizioni originali.

Di solito, si tratta di resistenze identiche. In linea di principio, puoi rimuovere quelle del preriscaldamento senza svuotare il circuito di raffreddamento. Tuttavia, poiché il serbatoio di compensazione è posizionato più in alto, dopo aver svitato la vecchia resistenza, ti consiglio di avvitare rapidamente la nuova per ridurre al minimo la fuoriuscita di acqua. Successivamente, controlla il livello del liquido di raffreddamento.

AndreasG ha scritto:

1. Posso utilizzare le stesse candele di accensione per il riscaldatore a candela che utilizzo anche per il motore?

Probabilmente no:
Avvita una candela dalla centralina e appoggiala sul flangia di riscaldamento.
Nella mia AFN, la candela del motore era troppo lunga tra la filettatura e la punta per poter entrare nel flangio del riscaldatore (se ricordo bene).

Citazione:

2. Posso sostituire la candela di accensione del riscaldatore a candela in modo semplice o devo svuotare il liquido di raffreddamento per farlo?

Se non lo fai raffreddare prima, probabilmente perderai qualcosa attraverso il foro della candela.

Ciao.

Le candele di accensione differiscono per lunghezza e filettatura. Le candele presenti nella testata del cilindro hanno una filettatura M10, mentre quelle delle candele di preriscaldamento hanno una filettatura M12.
Per la sostituzione, io non scaricherei nemmeno il liquido di raffreddamento. Semplicemente, lo rimuoverei velocemente e rimonterei tutto . Magari potresti convincere qualcuno ad aiutarti e a tenere a disposizione dell'acqua demineralizzata per rabboccare immediatamente. Questo ti eviterebbe la necessità di spurgare l'aria. Poi, assicurati di aggiungere anche il liquido antigelo appropriato .

saluti
Christoph.

Non è possibile! La filettatura, la lunghezza e il tipo di connessione del polo positivo sono diversi.

Ciao,

Se il tappo del serbatoio di compensazione rimane in posizione, puoi sostituire la resistenza di riscaldamento dell'acqua in modo rapido ma delicato, senza dover aggiungere liquido.
Di recente, sulla mia AXR, è scaduta la manutenzione relativa alla pompa tandem: bisogna rimuovere la candela per accedere alla vite inferiore della pompa, sostituire la vite e reinserire la candela (per evitare malintesi: nell'intervento Volkswagen vengono sostituite TUTTE le viti!). In questa occasione, non ho notato alcuna perdita di liquido di raffreddamento.

Saluti.
Micha.

http://www.passatplus.de/dateien/zuheizer.jpg

N 102 130 02 oppure N 102 130 01 / VEP-TDI.
N 103 021 02. Misura: M12*1,25*21, compatibile con i modelli AJM e ATJ PD.


Candele di accensione: N. 101 401 05 M10*1*25 per VEP e N. 059 963 319 A per V6.


Quindi, non è esattamente appropriato.