Calibrazione sensore serbatoio: come impostare il canale 30?

Ciao a tutti.

Vorrei modificare la curva del sensore di livello del serbatoio, perché anche dopo averlo riempito completamente, e anche se lo riempio eccessivamente, entrano solo 60 litri nel mio serbatoio da 70 litri.

Vorrei sapere se devo aumentare il valore nel canale di regolazione 30 del combinatore, cioè impostarlo a un valore superiore a 128 o inferiore a 128, per evitare che l'indicatore del serbatoio si svuoti troppo presto.


perché quei 15 litri che avrebbero dovuto esserci nel serbatoio, non volevo usarli solo per fare brevi passeggiate.


Provare sarebbe la prossima soluzione, ma forse qualcuno conosce già l'effetto di questa impostazione.


Ciao a tutti.

L'ho semplicemente modificato.


Se si aumenta il valore, si ottiene più carburante nel serbatoio, oppure, se si diminuisce il valore, viene mostrata la quantità di carburante rimanente.


Si può notare chiaramente grazie all'indicatore dei chilometri rimanenti.

Innanzitutto, grazie per il feedback .

Ecco un'altra informazione: dopo aver percorso un tratto con la mia A6 (4B) fino a quando non ha iniziato a dare dei sobbalzi (indicando il serbatoio quasi vuoto), ho potuto percorrere 1024 km.

Prima, con il serbatoio da 70 litri di serie, l'autonomia era di circa 840-870 km.

Quindi, con il pieno, si aggiungono circa 13 litri, che ora sono disponibili.


Ciao a tutti.

Ciao Sulzi,

Guido la stessa auto e ho anche io lo stesso problema .
Di quanto hai dovuto aumentare il valore? -> così che io possa avere un'idea approssimativa.

grazie per l'informazione

Ciao.

Oggi ho effettuato una calibrazione sul mio sistema di controllo del carburante e ho letto i seguenti valori con il software VAG-COM. L'indicatore del serbatoio mostra attualmente un quarto pieno, con un chilometraggio di 650 km. Nel blocco di misura, viene visualizzato un valore di 15 litri come quantità residua. Il valore nel canale 30 per il sensore del serbatoio è di 128 (valore standard). Ho determinato i seguenti valori e li ho salvati tramite codifica. Le indicazioni sono sempre prima il valore del sensore del serbatoio e poi i litri residui: 120/13,0 - 123/14,0 - 125/14,5 - 128/15,0 - 130/15,5 - 133/16,5 - 136/17,0. C'è una differenza di circa 2 litri tra il valore minimo di 120 e il valore massimo di 136 nell'indicazione della quantità residua. In realtà, mi aspettavo una maggiore discrepanza e un intervallo di calibrazione più ampio. 2 litri in più o in meno non rappresentano una differenza significativa e non influenzano realmente l'indicazione dei chilometri rimanenti.

saluti

hb2000

...Inoltre, nella mia Golf (modello 2002), c'è anche il problema che non riesce più a misurare né i primi 3 litri né gli ultimi 3 litri (c'è sempre la stessa resistenza dal sensore del serbatoio) , il che rende l'indicazione della distanza residua molto imprecisa, ma forse questo è un problema solo della mia Golf...

Gli ultimi tre litri non dovrebbero essere utilizzati, poiché altrimenti si rischia di aspirare sporcizia dal fondo del serbatoio. I primi tre litri sono generalmente dovuti al rifornimento, ovvero la parte che viene erogata dopo la prima interruzione della pompa quando il serbatoio è pieno.

Grazie per la misurazione HB2000.

Ho fatto anche questo (avrei potuto capire da solo anche la questione del blocco di misurazione).

i miei valori:

110 -> 48
120 -> 49
128 -> 50 litri di valore iniziale.
130 -> 50
140 -> 52
150 -> 53
160 -> 54

È strano che vengano accettati valori superiori/inferiori al valore minimo di 120 e al valore massimo di 136 (ci sono arrivato per caso, ma non ho osato provare valori più alti/più bassi).

Con una riserva di circa 50 km, riesco a fare circa 57 litri con un pieno, il che significa che il mio indicatore di carburante mostra circa 9/10 di litro in meno rispetto alla capacità reale del serbatoio, che è di 70 litri.

Il consumo medio dovrebbe influenzare tutto questo, giusto? Il mio è un po' troppo alto (circa il 5% in più rispetto al valore calcolato, secondo il sistema FIS) -> ho abbassato il canale 3 dal 100% al 90% -> ho fatto la scelta giusta?

Grazie per la misurazione, daytrader.

Quali sono questi fantastici valori che puoi salvare?

Il mio intervallo di adattamento parte da 120 e arriva a 136; il valore predefinito è ovviamente 128. Anche nel mio caso, è presente una deviazione massima di meno 2 litri a più 2 litri, che sembra essere indipendente dalla quantità effettiva di carburante nel serbatoio.

Non puoi danneggiare nulla inserendo valori più alti o più bassi. Inoltre, io non ho il canale 3 per le regolazioni. Il mio problema riguarda solo i chilometri indicati, quando la spia di riserva si accende e c'è ancora molto diesel nel serbatoio.

saluti

hb2000

Dovrebbe essere la direzione giusta nel canale 3, ma una deviazione del 5% è comunque accettabile...

Ecco un'ulteriore informazione, a beneficio di tutti:

La regolazione del consumo nel canale 3 con il valore 90 era un po' eccessiva: mostrava un valore troppo basso. Pertanto, è stato aumentato a 95, e sembra che ora vada molto bene.

Nel frattempo, ho anche aumentato il canale da 30 a 150, partendo da un valore originale di 128.
Di conseguenza, prima del pieno, si sono consumati 63/64 litri, mentre dopo il pieno sono stati aggiunti 66 litri.
-> Ora osserverò un po' e, eventualmente, aumenterò ulteriormente - vediamo un po' .

super

daytrader ha scritto:

Il consumo medio dovrebbe influenzare tutto questo, giusto? Il mio è un po' troppo alto (circa il 5% in più rispetto al valore calcolato, secondo il sistema FIS) -> ho abbassato il canale 3 dal 100% al 90% -> è stata la direzione giusta?

Nuovo valore di adattamento = Vecchio valore di adattamento * Consumo calcolato / Vecchio valore visualizzato

al contrario; nell'altro senso; altrimenti.

hb2000 ha scritto:

al contrario

Molto significativo e conciso...