Controllo cambio DRW usato: consigli utili

Ciao.
Acquisterò un cambio usato DRW lunedì per l'installazione sul mio motore AFN.
Ci sono, eventualmente, problemi noti che si manifestano dopo 20.000 km e che posso controllare visivamente? Oppure, cosa posso controllare senza dover eseguire ispezioni approfondite sul posto?

Sono inclusi anche i seguenti componenti: due alberi di trasmissione, il gruppo leva del cambio, il volano a doppio disco e il disco della frizione.
C'è qualcosa di particolare a cui devo fare attenzione?

La ricerca, purtroppo, non ha restituito molti risultati .

Grazie per i consigli, che sicuramente riceverò.

Cordiali saluti.

In generale, è difficile valutare l'aspetto interno di un cambio da un'analisi esterna.
Tuttavia, un chilometraggio di 20.000 km mi fa riflettere su qualcosa.
Perché qualcuno dovrebbe sostituire un cambio dopo soli 20.000 km, soprattutto se si tratta di un cambio a 6 marce con rapporti piuttosto lunghi?
Perché un cambio, che esiste da così tanto tempo, ha percorso solo 20.000 km?

Quello che voglio dire è che è importante verificare attentamente se il chilometraggio indicato è corretto. Se la frizione è inclusa, come hai scritto, si potrebbero avere dei punti di riferimento. Tuttavia, è anche importante fare attenzione alle indicazioni dell'anno di fabbricazione incastonate nel veicolo.

Altrimenti, è difficile commettere errori gravi.

Il cambio è stato presumibilmente acquistato da un demolitore (per una modifica che sarebbe costata 1600€ un anno fa), e verificherò se esiste una fattura o qualcosa del genere. Sembra che sia rimasto lì per un po' di tempo a causa della mancanza di competenze meccaniche , e ora l'auto è rottamata, proprio dove il proprietario voleva farlo montare.

Beh, darò un'occhiata a questo oggetto, dovrebbe costare 950€.

forse qualcuno ha una foto di una frizione con 20.000 km
Ho visto una usura così bassa su una frizione raramente capita di vederne una così .

Cordiali saluti.