Pedale acceleratore: smorzamento e manutenzione

Ciao,

Cosa si può fare se si ha l'impressione che il motore risponda in modo meno reattivo alle accelerazioni dopo la manutenzione effettuata in officina, rispetto a prima?

Ho trovato nel forum solo un suggerimento su come rimuovere il connettore del pedale della frizione. Se si fa questo, il motore reagisce direttamente ai movimenti dell'acceleratore. Tuttavia, non volevo ricorrere subito a una soluzione così drastica, e bisogna smontare parecchia carrozzeria per raggiungere il connettore. Per un semplice test, mi sembra uno sforzo troppo grande.

Qualcuno di voi (purtroppo non ho un VAG-COM) sa se esiste un parametro nel centralina del motore per la regolazione dell'ammortizzazione e se questo può essere modificato tramite la diagnostica VAG? Magari qualcuno dei ragazzi ha giocato con le impostazioni e poi nessuno ne sa più nulla...

Grazie mille per il vostro aiuto!

Saluti.
Robert.

È utile per chiunque voglia aiutarti se indichi nella tua firma (-> profilo) almeno il tipo di veicolo e le lettere identificative del motore (MKB, visibili sul blocco motore, sull'etichetta dei dati di produzione o su altri documenti del veicolo).

Cordiali saluti, Rudi.

Ciao Rudi,

hast recht, habe ich jetzt nachgeholt. Scusa ancora!

Saluti.
Robert.

Se si stacca il pulsante sul pedale della frizione, anche il sistema GRA smette di funzionare, a meno che non si bypassi direttamente il sensore della frizione, ma questa soluzione non è consigliabile.

Ciao Robert,

In linea di principio, la centralina del tuo veicolo potrebbe già essere programmabile (dovresti verificarlo).
(Pubblicare il numero di parte) e potrebbe (se Oettinger non ha preso precauzioni).
durante un intervento di manutenzione presso un'officina del gruppo Volkswagen, ho ricevuto un aggiornamento software.
con cui tutte le modifiche verrebbero annullate.


Cordiali saluti, Rudi.

Ciao,

Cosa hanno fatto esattamente in officina? Sarebbe utile avere maggiori informazioni! Forse hanno sostituito la cinghia di distribuzione o gli iniettori?

Saluti.
Franz.

Ciao,

No, il tuning non è andato perso, lo capirei .
Nell'officina è stata eseguita solo una normale manutenzione di routine e la convergenza delle ruote è stata regolata.

Volevo solo sapere se esiste un parametro per la regolazione dell'ammortizzatore, simile a quello che si usa per calibrare il sensore del serbatoio o l'indicatore di consumo.

Qualcuno può confermare che il valore è codificato in modo permanente nella centralina e non può essere modificato accidentalmente durante la connessione del dispositivo di diagnostica?

Cordiali saluti.
Robert.

robertf ha scritto:

Qualcuno può confermarmi che il valore è codificato in modo permanente nella centralina e non può essere modificato accidentalmente durante la connessione del dispositivo di diagnostica?

A quanto ne so io, è così.

Per modificare la "sensibilità del pedale", non è sufficiente un dispositivo di diagnostica; è necessario ricorrere alla rimappatura della centralina (chip tuning).

In un'auto di lusso (ML CDI) come questa, è generalmente possibile intervenire sulla centralina tramite laptop, grazie a un tecnico specializzato. Questo poi chiede: 'Come funziona la centralina? Volete avere un po' più di potenza? Possiamo rendere la risposta dell'acceleratore un po' più sensibile?'.

Non so come Ottinger e altri risolvano questo problema con i veicoli Volkswagen.

Ok, dann weiß ich Bescheid! Grazie a tutti!

Saluti.
Robert.