dieselmartin ha scritto: |
Guarda, sei contento di avere già l'ASD.
La mia CTN (per il sistema combinato) è significativamente più corta.
Il CYP dell'AFN è più lungo.
Guarda:
http://www.dieselschrauber.de/GKB.html |
@
dieselmartin
Sei sicuro di avergli aiutato? Il CYP non è più lungo dell'ASD...
@
cksIT
* **5. Gang:** 5ª marcia
* **6. Gang:** 6ª marcia
* **7. Gang:** 7ª marcia
* **8. Gang:** 8ª marcia
* **9. Gang:** 9ª marcia
* **10. Gang:** 10ª marcia
* **11. Gang:** 11ª marcia
* **12. Gang:** 12ª marcia
* **13. Gang:** 13ª marcia
* **14. Gang:** 14ª marcia
* **15. Gang:** 15ª marcia
* **16. Gang:** 16ª marcia
* **17. Gang:** 17ª marcia
* **18. Gang:** 18ª marcia
* **19. Gang:** 19ª marcia
* **20. Gang:** 20ª marcia
* **21. Gang:** 21ª marcia
* **22. Gang:** 22
02A 311 361 AM; 02A 311 158 AF = 28/40 = 0,7
02D 311 361; 02D 311 158 = 32/47 = 0,681
02Z311158A; 02Z311361A = 27/41 = 0,658 (in questo caso è necessario modificare la molla di contatto del fissaggio del pignone)
Tuttavia, non mi assumo alcuna responsabilità...
Cordiali saluti, Frank