Polo 6N Drosselklappe Grundeinstellung

Hallo,

ich habe hier einen Polo 6N 1,4 mit 44kW Bj 08/1999. Leider funktioniert die Grundeinstellung der Drosselklappe nicht. Messwertblock 098 ist lt.Anzeige nicht vorhanden und bei der 001 macht er auch nicht das gewünschte. Im Fehlerspeicher steht immer, daß die Grundeinstellung fehlt. Kann mir hier vielleicht jemand helfen?

Danke
Thomas

Bitte Autoscan posten...

Viele Grüsse, Rainer

VCDS Version: RKS 11.11.1
Datenstand: 20120106

Samstag,04,Februar,2012,07:38:13:01988

Fahrzeugtyp: 6N - VW Polo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 41 45 46 55 56

Kilometerstand: 60270km
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Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\030-906-027-AEX.lbl
Teilenummer: 030 906 027 AS
Bauteil: MOTRONIC MP 9.0 2409
Betriebsnr.: 1037356699
VCID: 5FC67BFEDD26BC1

2 Fehler gefunden:
01087 - Grundeinstellung nicht durchgeführt
20-00 - Fehler in Grundeinstellung
00533 - Leerlaufregelung
09-00 - Adaptionsgrenze überschritten
Readiness: Nicht verfügbar

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Adresse 02: Getriebe Labeldatei: Keine
Teilenummer: 001 927 749 C
Bauteil: AG4 Getriebe 001 1013
VCID: 1A300AEA8684999

1 Fehler gefunden:
00518 - Drosselklappenpotentiometer (G69)
16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch

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Adresse 03: Bremsen Labeldatei: RKS\6X0-907-379.lbl
Teilenummer: 6X0 907 379 B
Bauteil: ABS 30 IE CAN V004
Codierung: 05703
Betriebsnr.: WSC 05703
VCID: 438E978E518EF81

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 15: Airbag Labeldatei: RKS\1J0-909-60x-VW3.lbl
Teilenummer: 1J0 909 603 E
Bauteil: AIRBAG VW3 - V04
Codierung: 00069
Betriebsnr.: WSC 00788
VCID: 2B5EDF2ED91E101

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 17: Kombiinstrument Labeldatei: RKS\6N0-919-xxx-17.lbl
Teilenummer: 6N0 919 860 T
Bauteil: KOMBIINSTRUMENT MMO V19
Codierung: 00141
Betriebsnr.: WSC 00001
VCID: 499285A673A2221

1 Fehler gefunden:
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
64-10 - zur Zeit nicht prüfbar - Sporadisch

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Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: RKS\6H0-953-257.lbl
Teilenummer: 6H0 953 257 B
Bauteil: IMMO VWZ3Z0X4309976 V71
Codierung: 09600
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 2F66CB3EED066C1

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende --------------------------------------------------------------------

Hallo,

was wurde bisher alles an der Drosselklappe gemacht?

Wie sieht der Wert für den Drosselklappenwinkel im Messwertblock 3 aus (einmal kein Gas, einmal Vollgas)?

Trafen die Umgebungsbedingungen zu?
Siehe dazu:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=20516

Was sagt der Leerlaufschalter (Messwertblock 7 unter Einstellbedingungen)?

Wenn Du in den Messwertblöcken links oben auf den blauen Namen der Labeldatei klickst, kannst Du nachsehen was die einzelnen Statusbits bedeuten und die Zustände prüfen.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo,

an der Drosselklappe wurde nichts gemacht. Fahrzeug ist angesprungen, und nach ca. 3 m Fahrt abgestorben. Ich habe ihn dann abgeschleppt und Zündkerzen, Kabel und Verteilerläufer und Kappe gewechselt. Läuft soweit wieder, allerdings habe ich Zündaussetzer. Im Fehlerspeicher waren dann diese Einträge und ich habe, da ein Stehbolzen des Auspuffkrümmers abgerissen war auch diese Dichtung erneuert.

Motor läuft zwar (Ach ja, ein Automatik ist es auch noch), aber sehr unrund und patscht in den Ansaug.

Drosselklappenwerte: 6,2 und 81,2 Grad.
Leerlaufbit würde auch passen.
Umgebungsbedingungen sind auch soweit i.O.

Danke schon mal für die Hilfe

Thomas

Zitat:

Motor läuft zwar (Ach ja, ein Automatik ist es auch noch), aber sehr unrund und patscht in den Ansaug.

Zündkabel vertauscht?

Neue Zündkabel OK?

Evt. Zündkerzenisolator beim eindrehen zerstört?

Wenn alles auszuschliessen ist, gibt es evt. noch die Möglichkeit, daß die Nockenwelle/Hydros eingelaufen sind oder fest hängen, so daß die Ventile nicht mehr 100% schliessen.

Das Drosselklappenteil hat mit dem vernünftigen Rundlauf des Motors eigentlich nichts zu tun. Der Fehlerspeichereintrag scheint nur deshalb, weil das STG den Leerlauf nicht mehr innerhalb normaler Bedingungen einregeln kann.

Also, erst mal dafür sorgen, daß der Motor wieder gesund läuft, dann erst den Fehlerspeicher löschen und Grundeinstellung durchführen. Bei dieser Gelegenheit gleich das Drosselklappenteil mit reinigen.

Hallo,

bin jetzt draufgekommen (Zündkabel hatte ich wohl dreimal kontrolliert)
Kompression hat er zwischen 12 und 13 bar (bei 60.000 km)

Leider hattest du mit der Nockenwelle recht Am vierten Zylinder war sogar der Hydrostößel schon ganz durchgewetzt.

Gruß

Thomas

Vielen Dank fürs Feedback!