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14-09-2015, 21:32 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Hallo,
habe ein Problem an meinem Audi Q7 3,0 TDI Motorkennbuchstabe CASA. Nach komplettem Wechseln vom Tank, 6 Einspritzdüsen, Pumpen, Leitungen alles was zur Kraftstoffversorgung gehört, wurde alles ersetzt.
Jetzt habe ich laut Tester, "Kraftstoffrail Systemdruck zu niedrig", "keine Kommunikation" und "Kraftstoffrail Systemdruck zu niedrig, mechanischer Fehler".
Hat das jemand schon gehabt?
Vielen Dank |
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matthiasTDI96 Profi-Schrauber

Mitglied seit: 27.02.2003 Beiträge: 5886 Karma: +251 / -0
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15-09-2015, 6:36 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Nun, vielleicht solltest du etwas mehr Informationen zum Grund dieser im Umfang doch eher großen Reperatur schreiben.
Wir gehen davon aus, dass alles ordentlichverbaut wurde, alle Leitungen dicht sind, das Kraftstoffsystem gefüllt und Luft ausgeschlossen werden kann.
Dann könnte es ja sein, dass der Tausch erfolgte, weil.....
So, nun bleibt es beim Glaskugelraten, denn es könnte eine defekte CR Pumpe vorliegen, Verunreinigungen im System sein, Probleme mit Vorförderpumpe etc... |
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15-09-2015, 8:09 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Hallo, vielen Dank für die Antwort. Die Hochdruckpumpe hatte sehr viel Späne obwohl immer richtig getankt wurde. Das Auto hat 187000 km.... |
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chli1976 Profi-Schrauber

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15-09-2015, 9:51 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Probier mal die Anpassung des Regelventils zurückzusetzen. VCDS |
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19-09-2015, 15:14 Titel: Raildruck |
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Laut Audi muss ein svm Code aufgespielt werden damit man die Werte zurücksetzt vom Regelventil.... |
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dieselschrauber Administrator


Mitglied seit: 12.04.2002 Beiträge: 17976 Karma: +781 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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19-09-2015, 15:20 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Wenn die Raildruckwerte wild springen, könnte der Raildruckgeber spinnen, das/die Regelventile klemmen bzw. defekt sein oder die Hochdruckpumpe im Eimer... auch Kabelprobleme könnten theoretisch in Betracht kommen - ob in der Praxis möglich ohne Fehlerientrag wie Kurzschluss nach Masse/Plus bin ich überfragt.
Ich würde erstmal den Kabelbaum beim laufendem Motor prüfen, evtl. mal an die Kandidaten leicht klopfen und schauen, ob sich am Motorlauf bzw. dem Raildruck etwas ändert.
Dann nach mangelndern Spritversorgung schauen und zuletzt nach Spänen suchen (Dieselfilter, genannte Ventile). Und wenn da nichts zu finden ist, testweise die Regelventile bzw. den Geber ersetzen bzw. mit einem Messgerät schauen, was der Raildruck wirklich macht.
Viele Grüße, Rainer Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - dieselschrauber VCDS Shop |
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22-09-2015, 17:50 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Hallo Rainer, er musste doch in eine Audi Garage, zur info Q7: Generation 1 svm code 01a069 A4-A5-A6-A7 Generation 1 svm 01a043. Jetzt alles ok. Vielen Dank! |
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Autoservice Profi-Schrauber


Mitglied seit: 14.04.2012 Beiträge: 2130 Karma: +99 / -0 Wohnort: Nähe Düsseldorf
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22-09-2015, 18:10 Titel: Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI |
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Danke für dein Feedback  LG, Onkel BM
*Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken......*
**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach** |
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