Knacken Vorderachse - Sharan 7N

Bei Schrittgeschwindigkeit und eingeschlagenem Lenker habe ich ein metallisches Knacken. Die Lagerböcke habe ich bereits ausgewechselt, weil die HD Meyle Risse hatten.

Woher kann dieses Geräusch kommen?

Domlager (waren es bei mir nicht), nächste Vermutung bei mir ist der Stabilisator, der etwas loser in den Lagergummis scheint... Antriebswellen und deren Gelenke wäre auch noch eine Möglichkeit

Ich werde demnächst den Unterbodenschutz demontieren und zum TÜV auf die Rüttelplatte fahren. Mal sehen was dabei raus kommt.

vag-driver hat folgendes geschrieben:

Bei Schrittgeschwindigkeit und eingeschlagenem Lenker habe ich ein metallisches Knacken.

Kannst du das noch genauer beschreiben?
Knackt es einmal beim Einlenken? (Domlager, Feder, o.ä.)
Oder einmalig beim Fahren in Schrittgeschwindigkeit?
Oder knackt es wiederholt beim Fahren in Schrittgeschwindigkeit (Gelenkwelle, o.ä.)?

Die Beschreibung ist so etwas zu vage, um das einzugrenzen.

Die TÜV Rüttelplatte ist aber in jedem Fall ein guter Test.

Gruß
Guste

Solche Phänomene sind immer schwer zu beschrieben.

Beim Geschwindigkeiten > 20 km/h ist nichts zu bemerken. Der Sharan fährt wie immer ruhig. Einzige Auffälligkeit ist, dass er leicht nach rechts zieht - für mich ohne Erkennbaren Grund. Das ist sowohl mit WR , als auch SR so. Eventuell hat sich etwas gesenkt, was zu diesem Fahrverhalten führt. Spur/Sturz habe ich vorerst nicht in Verdacht. Das Reifenverschleißbild ist unauffällig.


Domlager und Antriebsstrang habe ich vorerst nicht in Verdacht. Im Fokus liegt bei mir Dreieckslenker, Feder und Stabilisator.

Ok
Aber ob's einmalig oder widerholt bei gleichbleibender Fahrt mit eingeschlagenem Lenkrad in der Kurve auftritt wäre schon hilfreich zu wissen.

Bei unserem Sharan BJ2012 haben wir nun bei ca 250tkm eine gebrochene Feder gehabt. Knackte aber ganz klassisch beim Einlenken kurz vor Lenkanschlag und lies wenig Zweifel zu.

Meiner ist 2015 mit 102000km drauf.

Heute hatte ich das Knacken bei Geradeausfahrt auf dem Parkplatz mit entsprechend reduzierter Geschwindigkeit beim Bremsen.

Mein Nachbar hatte auch eine gebrochene Feder beim Baugleichen Passat mit deutlich mehr Kilometer Laufleistung. Es kommt definitiv von der VA.

Mir fällt was ein: Ich hatte auch mal ein "Klacken" bei langsamer Fahrt, Ursache war, daß die Bremsbeläge etwas lose in den Führungen lagen. War aber nicht der T6.

Je nach Strasse / Trockenbremsfunktion hat es dann geklackert.

Auch eine Möglichkeit. Aber wie können Bremsbeläge, die mal gepasst haben schrumpfen?

vag-driver hat folgendes geschrieben:

Auch eine Möglichkeit. Aber wie können Bremsbeläge, die mal gepasst haben schrumpfen?

Die hatten schon ab Einbau soviel Spiel in den Führungen, war auch technisch unkritisch.

Hat halt nur ab und an beim langsamen Fahren 'klack' gemacht. 😄

Die Federn sind nicht gebrochen. An der Lagerung kann ich keine Risse o.ä, feststellen.

Was mir aufgefallen ist im ausgefedertenm Zustand die Antriebswellen getriebeseitig (DSG) haben auf beiden Seiten gefühlt gleich viel Spiel. Ich kann leider nicht beurteilen, ob das ok ist.

Die Beobachtungen auf der Rüttelplatte waren negativ. Sowohl auf der VA, als auch HA.

Der Prüfer hat mir empfohlen die Bremsen an der VA zu erneuern, da sie eingelaufen sind. Vielleicht kommen die Geräusche wirklich von der Bremsanlage.

Werde erst mal die Scheiben und Klötze erneuern, dann sehe ich weiter.

vag-driver hat folgendes geschrieben:

Die Beobachtungen auf der Rüttelplatte waren negativ. Sowohl auf der VA, als auch HA. Der Prüfer hat mir empfohlen die Bremsen an der VA zu erneuern, da sie eingelaufen sind. Vielleicht kommen die Geräusche wirklich von der Bremsanlage. Werde erst mal die Scheiben und Klötze erneuern, dann sehe ich weiter.

Vielleicht noch checken, ob die Führungsstifte vom Bremssattel zum Bremssattelhalter Spiel haben, sollten eigentlich nicht wenn dicht und gefettet...