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Log mit Gramm pro Sekunde für den Sollwert und mg/Hub für den Istwert der Luftmasse ist etwas schwierig zu interpretieren. Könnte sich jeder von uns zwar umrechnen, aber die Lust könte evtl gering sein. Ich würde vorschlagen, dass du nochmal neu mit passenden Werten logst. (mg/Hub eignet sich besser zur Auswertung.)
Dito für den Kraftstoffdruck in NPa und kPa. Bitte ebenfalls einheitlich wählen.
Drei weitere Logs einmal im Stand mit dem "Ruckeln" und sich wieder fangen. (Batterie vorher geladen) (den Faktor 1000 bekommt denke ich noch jeder im Kopf hin beim Kraftstoffdruck, die nächsten zwei sind beide mit kPa)
der Zweite Lauwarm mit Start und Vollgas im Stand.
der Dritte eine Kurze Fahrt, wo jetzt alle Werte stimmen sollten.