1.9 TDI AHF - ab ca. 4000 U/min Notlauf

Hallo Dieselspezies,

seit 4h quäle ich jetzt das Internet und finde keine Lösung für mein Problem.

Ich habe einen 99er Golf TDI, 81kW, 96Tkm, MKB: AHF. Kein Chip, alles Serie.

Sobald man das gute Stück ein paar Sekunden über 4000u/min fährt, geht er in den Notlauf, keine Lämpchen leuchten im KI. Auto aus, wieder an und er fährt wieder normal, bis man ihn wieder über 4000 dreht. Der Fehler lässt sich jederzeit reproduzieren.

Meine freie Werkstatt hat 'Ladedruck Regelgrenze überschritten' ausgelesen.
Ich hab daraufhin die VTG-Funktion geprüft aber das klappt alles wunderbar. Hab mit dem Mund Unterdruck erzeugt und die Mechanik hat gleichmäßig angezogen. Dann im Leerlauf den Schlauch zur VTG-Dose wechselweise aufs Magnetventil gesteckt und wieder abgezogen, die Dose zieht ruckfrei 1-1.5cm an und geht ruckfrei in die Ursprungsposition zurück.

1. Eine verrußte Turboschaufelverstellung kann ich demnach ausschließen, oder?

2. Woran kann es noch sein?

Unterdruckschlauch von der VTG-Dose zum Magnetventil ist neu, die anderen sehen i.O. aus.

3. Ich hab da was von einem kleinen Luftfilter zum Magnetventil gelesen, der evtl. verdreckt sein könnte, bzw der Schlauch dorthin geknickt. Hab aber keinen gefunden. Gibt es den? Vom Magnetventil geht 1 dickerer Schlauch in den Luftfilterkasten, einer zur VTG_Dose und einer auf ein Rückschlagventil (funktioniert).

4. Wie kann ich das Magnetventil testen? Im Leerlauf hat es einen spürbaren Unterdruck erzeugt.

Mir fällt nix mehr ein. Ich hab leider kein VAG-COM oder andere Diagnosesystem zuhause. Die Werkstatt will ich da nicht ranlassen, da wird nur ein Teil nach dem anderen getauscht.

Falls einer von euch Diesel-Gurus evtl. aus der Region Nürnberg oder Halle/Leipzig ist, komme ich auch gern mal vorbeigerollt. Bezahle natürlich auch dafür.

Ich freue mich über jeden Tipp.

Vielen Dank
Uli

Hallo Uli,
tausch mal die Ansteuerventile von AGR und Turbo. Die Teilenummern unterscheiden sich
zwar (1H0906627 bzw. 1H0906627A), aber der Funktion schadet das in dem Falle nicht.

Gruss Micha

Hi,

komme gerade von der Probefahrt zurück. Leider auch mit getauschten Magnetventilen das gleiche Problem, Notlauf.

MIST !

Trotzdem Danke für den Tipp.

Sonst keiner eine Idee?

Diagnose
Alles andere bringt dich nicht wirklich weiter.

Gruss Micha