Motor geht nach dem Starten wieder aus + Öllampe u. MKL

Hallo...

meine Schwester wollte gestern mein Octavia 1Z3 2.0 TDI BKD starten um mich abzuholen. Das Auto hat 2 tage draußen gestanden. Waren um die -10 °C die Tage.

Bekam sofort ein anruf von ihr das der Octi nicht anspringt. Naja ich sie nochmal darauf aufmerksam gemacht das sie ihn vorglühen lassen soll da sie ja sonst ein Benziner fährt.
Naja sie meinte das sie das schon gemacht hat.
Als Sie ihn dann doch zum laufen bekommen hat meinte sie das er nicht wie ich zu erst angenommen hab nicht anging sondern startete und nach 2 sek sich geschüttelt hat und wieder ausging. Das hat sie mehrmals gemacht was das auch zu bedeuten hatte bis sie mal ein wenig gas gegeben hat.
Fast hätte ich es vergessen. Dabei kam die Öllampe und MKL wenn sie das richtig erkannt hat.

heute morgen nach -12°C außentemperatur hab ich ihn mal 3 mal vorglühen lassen damit mir nicht das selbe passiert. Angemacht und dann fing er an zu ruckeln. Hab dann gleich etwas gas gegben. Lief dann normal weiter ohne Fehlerlampen.

ich muss dazu sagen das er schon länger ein wenig ruckelig beim Kaltstart ist ging bisher aber nicht aus. Werkstatt meinte bisher das es normal wäre. Bin mal gespannt was die heute nachmittag sagen.

hab schon gedacht das ich bei der Tanktstelle kein Winterdiesel bekommen habe also gleich winterzusatz reingemacht. werde es die nächsten Tage beobachten!

hat jemand evtl. eine Ahnung was da nicht in Ordnung sein könnte?

Bei einem älteren TDI würde sagen: Vorglühanlage defekt.

Moderne TDIs haben jedoch Einzelkerzenüberwachung (da Abgasrelevant). Da Skodas ja häufiger mit älteren Motoren ausgestattet werden, frage ich mich, ob bei dem die Vorglühanlage noch nicht überwacht wird und der Fehler somit plausibel wäre.

Falls das beim BKD noch so einfach geht: Mal eine Glühkerze abziehen und schauen, ob eine Fehlerlampe beim nächsten Vorglühen kommt. Wenn keine Fehlerlampe kommt: Die Spannung an den Glühkerzen beim Vorglühen prüfen (sonst Sicherung / Verkabelung defekt). Sollte die Spannung noch ankommen, die Glühkerzen beispielsweise über eine H4 Lampe mit Spannung von der Batterie versorgen. Wenn die Lampe hell aufleuchtet dürfte die Kerze in Ordnung sein. Leuchtet die Lampe nicht, so ist die betreffende Kerze hin.

Grüße
Guste, der komplett defekte Glühkerzen am 97er Golf3 auch erst bei unter -10°C bemerkt hat...

Danke ich werde es heute Nachmittag sehen in wie weit ich an die Glühkerzen komme

Zitat:

Falls das beim BKD noch so einfach geht:

Gehts nicht Ist ein 2.0 TDI 16V ohne Partikelfilter mit EDC16.

Die Kerzen sind überwacht, wenn im Motorsteuergerät diesbezüglich keine Fehler drin sind, sind sie ok.

Erstmal Fehlerspeicher auslesen, nicht irgendwann, sondern direkt nach Auftreten des Fehlers.

LG, Rainer

Jepp an die Glühkerzen kommt man nicht so einfach.
Heute lass ich den Fehlerspeicher auslesen!
Musste heute morgen Gas geben damit mein octi überhaupt anspringt. Temp: -16 °C