Passat 3c 2.0 BMR Alptraum Vorglühlampe blinkt, Notlauf

Hallo zusammen

habe folgendes problem mit meinem passi 2.0 tdi BMR 170ps DPF:

die vorglühkontrollleuchte blinkte erst manchmal auf und der wagen ging in notlauf nachdem man ihn ausschaltet und wieder startet war wieder alles ok....
vor 3 wochen dann nach paar starts hintereinander blieb die kontrollleuchte dauerhaft an und ist bis heute der fall, der wagen läuft nun ständig im notlauf.

nachdem alle werkstätte in meiner umgebung durch habe, wende ich mich an euch da ich echt nicht weiter weis.

WAGEN WURDE ZIG MAL AUSGELESEN UND DER FEHLERSPEICHER IST LEER !!!

ich wäre für jede hilfe dankbar habe selbst zweirad mechaniker gelernt also technik ist mir nicht fremd....

la gringo hat folgendes geschrieben:

WAGEN WURDE ZICH MAL AUSGELESEN UND DER FEHLERSPEICHER IST LEER !!!

Unmöglich wenn die Lampe leuchtet. Andere Werkstatt suchen, zum Freundlichen fahren oder VCDS kaufen und selber den Fehler finden. Anders wird das nix.

Das ist möglich! Und zwar dann wenn jemand den DPF aus dem Stg. entfernt hat! Dann wird meist auch die Anzeige der Fehlercodes komplett totgelegt.

also beim freundlichen war ich schon 4 mal...es wurde der differenzdrucksensor getauscht und angepasst....

irgendwann hat auch die kontrolleuchte für dpf aufgeleuchtet und die motor kontrollleuchte

fehler waren: DPF wirkungssgrad unter minimum und saugrohrklappe
der DPF ist 20% beladen also auch noch im grünen bereich...

diesem fehler wurden allerdings erfolgreich gelöscht...vw wollte nun bei mir den kompletten kabelbaum durchmessen was natürlich mit gewaltigen kosten verbunden ist...

und irgendwie kann es auch nicht sein,,, ich selbst vermute das es irgendein relais oder ein anderes elektronisches teil ist irgendein sensor....?!?

den wie beschrieben erst war der fehler sporadisch und nun ist es permanent der fall !

Zitat:

der DPF ist 20% beladen also auch noch im grünen bereich...

Wenn man davon ausgeht, dass Du hier keine Tippfehler drin hast, ist es Unfug.

Der BMR zeigt in % den Beladungsgrad an, der ab ca 40% (das ist nach grob 400km der Fall) durch Regeneration auf 0% sinkt. D.h. mnach 2km hasz Du schon einen andere %-Zahl.
Vermutlich meinst du 20g Aschemasse.

Hier bitte sehr genau aufpassen, dass man das nicht verdreht.


Wenn sonst alles original ist, glaube ich auch nicht an "keinen Fehler im Speicher".

Fehlerspeicher gescheit auslesen... mehr gibts dazu nicht zu sagen.