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A4 B5 ABS Probleme

 
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klahaui
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Beitrag13-02-2015, 12:58    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Servus,

ich hatte heute einen A4 von 1995 da wo das ABS Probleme bereitet.
Der Besitzer meint, dass es zu sensibel regelt und er deshalb Probleme hat stehen zu bleiben. Auf einer Probefahrt mit ihm merkte ich aber auch, dass er sehr "rasant" fährt und immer erst im letzten Moment bremst.

Ich habe einen kurzen Log erstellt wo es aber auch stark geregelt hat, was ich für unnormal halte.
Leider sehe ich aber keinen Fehler außer, dass eventuell vorn links ein Problem bestehen könnte.
ABS Rínge vorn sind nicht gebrochen o.ä. hinten lässt es sich ohne Demontage schlecht einsehen.

Ich hoffe ihr könnt in dem Log mehr sehen als ich.
Danke



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 A4 B5 ABS Probleme
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Beitrag13-02-2015, 13:09    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Interessant wäre ein Log, wo das Problem auftritt... also nicht mit 15km/h rollen.
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Beitrag13-02-2015, 13:24    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Das wollte ich auch gern haben aber ab 20km/h werd ich aus dem Steuergerät gekickt.
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Beitrag13-02-2015, 13:40    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Schlecht... evtl. prüfen, ob die Abstände zwischen Sensorringen und Sensor ok sind und die Radlager kein Spiel haben.

Viele Grüsse, Rainer
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Beitrag13-02-2015, 13:54    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Reifen, Felgen und Grösse sind gleich und OK?
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Beitrag13-02-2015, 14:09    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Radlager ohne Spiel, Abstände kontrolliert und gleich.
Sensor vorn links ist die Ummantelung leicht angeschmort weil es am Hitzeblech anlag aber die Kabel sind intakt.
Diesen würde ich noch tauschen, wenn alles weitere keinen Sinn macht.

Reifen sind ca. 2000km alt, alle Räder gleich, Bremsen vorn sind heute erneuert wurden.
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Beitrag13-02-2015, 21:02    Titel: A4 B5 ABS Probleme Zitieren

Servus Klaui! icon_wink.gif

Selbes Problem hatte ich auch an meinem A4, da war es ein von außen kaum sichtbarer Bruch des Sensor-Ringes auf dem Außengelenk der Antriebswelle HR.
Hab da auch schon fast Jahre lang den Fehler gesucht gehabt...
Schlußendlich bin ich mehrere 15km/h-Logs gefahren, wo die Werte HR immer mal wieder etwas respektive um nur 1km/h entweder eher oder später wechselte als die anderen 3 Werte, die IMMER synchron die Anzeige wechselten.
So wurde dann die Antriebswelle demontiert und siehe da, ein "Tal" im GeberRing war wg. Bruch ca. 0,5mm länger und das war's dann schon.

Und ja, das BremsenStG unterbricht die Verbindung bei über 20km/h aus Sicherheitsgründen. Schneller als 20km/h loggen is nicht.

Viele Grüße aus München!
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3. T5 1,9 TDI PD (AXC), BJ04 - nur Ärger!
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